② 中国去年跃升为第二大汽车出口国
从特斯拉上海工厂看招商引资的重要性
【亚洲经济 记者 优秀妍】中国在去年超越德国，成为全球第二大汽车出口国。全球汽车产业范式由内燃机汽车向电动汽车转变起到了关键作用。中国政府积极引进电动汽车工厂的政策，改变了全球汽车产业版图。
直到2020年之前，中国汽车出口规模仅维持在每年100万辆左右。随后在2021年增至200万辆，去年则激增至311万辆。中国较早放弃内燃机汽车，转向电动汽车发展路线，一方面扶持本国企业，另一方面也积极吸引海外整车企业建厂，由此受益良多。尤其是特斯拉上海工厂自2021年起大幅增加出口，带来了巨大影响。
不仅出口规模扩大，出口质量也有所提升。中国去年新能源汽车（电动汽车、混合动力汽车、氢燃料汽车）出口量占整体汽车出口的22%。以电动汽车为主的出口增加，拉高了平均出口单价。过去主要出口至伊朗、印度、墨西哥等人均收入较低的国家，而近期对比利时、澳大利亚、英国等发达国家的出口在增加。与特斯拉在电动汽车领域展开激烈领先竞争的比亚迪（BYD），在出口量增加后，专门配备了出口专用船舶。比亚迪最近还开始在被视为“海外品牌坟场”的日本市场销售。蔚来、小鹏、理想等被称为“中国版特斯拉”的电动汽车初创企业，正在提高在挪威、丹麦等电动汽车普及速度较快国家的销量。
中国成为电动汽车出口强国的背后，有特斯拉的重要作用。特斯拉将中国工厂生产的车辆在当地销售，或出口至欧洲。中国生产的特斯拉投放本地内需市场后，带动了本土电动车品牌竞争力的提升。随着特斯拉进入市场，本土品牌加大了在质量提升方面的投入。
中国政府为引进特斯拉上海工厂，提供了几乎能提供的一切支持。特斯拉上海工厂于2019年1月开工，当年年底即开始投产，建成速度为电动汽车工厂建设史上最快。地方政府向施工现场派驻公务员，协助工程推进。为工厂引入必要的用水，仅耗时4天。中国国有银行发放补贴，并以低利率提供贷款。
特斯拉甚至推动中国修改了外商投资法。原本中国规定，外资资本持有中国汽车企业股权不得超过50%，以保护本国起步较晚的汽车企业。但特斯拉以知识产权和品牌保护为由，要求持有上海工厂100%股权。中国政府甚至通过修改法律来满足特斯拉的要求。从长远来看，中国判断，相比保护本国产业，引进海外资本更有利于产业发展。
近期，特斯拉正在物色新海外工厂的候选地。包括韩国在内的印度尼西亚、加拿大、墨西哥等国都加入了“招商战”。印度尼西亚政府承诺提供包括减税以及关键矿产镍的开采权在内的全方位支持。总统尹锡悦也与特斯拉首席执行官（CEO）Elon Musk进行了视频会谈。但韩国方面为吸引投资尚未提出具体的优惠措施。
韩国汽车产业协会会长 Kang Namhoon 强调称：“为了吸引外资企业建设电动汽车生产设施、扩大本国企业电动汽车设施投资，必须制定全方位的激励政策”，“应通过强化国内生产基础和投资环境的战略，提升出口竞争力。”
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