[试驾]一字眉灯+更宽敞内饰…这也叫小型车？

[亚洲经济 记者 Yoo Hyunseok] 最近看到现代汽车推出的新车，会觉得在车内空间利用方面真是下了大功夫。一直以来，现代汽车在车内空间利用上就被评价为优于进口车，而近来更是给人一种“咬紧牙关”去打磨的感觉。

这次以换代车型回归的小型运动型多用途车（SUV）Kona 也不例外。时隔5年，它以完全不同的面貌回来了。车身更大，车内可利用的空间也明显增多。

最近我驾驶第二代新款 Kona，在京畿道高阳市和坡州一带行驶了约100公里。我试驾的车型是搭载1.6升汽油涡轮增压发动机的版本。在最高级配置（3097万韩元）的基础上，又选装了BOSE高级音响（59万韩元）、泊车辅助（98万韩元）、大尺寸天窗（59万韩元）、内置行车记录仪（44万韩元）、车内颜色套件（20万韩元），是总价3377万韩元的全选配置车型。

第二代 Kona 从外观开始就与第一代不同，采用了现代汽车主推的“无缝贯穿式水平LED灯带（Seamless Horizon Lamp）”。此前已应用在Staria和Grandeur上，这也被称为“家族式前脸”。就个人而言，我是持肯定态度的。因为统一的设计语言让人无论在何处看到，都能一眼认出“这是现代汽车”。

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车身更大了。与第一代相比，车长和轴距分别增加了145毫米和60毫米，会让人觉得已经可以威胁到更高级别的车型。车身变大后，内部自然更宽敞。尤其是与Grandeur一样，换挡机构移动到了方向盘一侧，因此原先放置换挡杆位置的空间利用率得到了提升。此外，在副驾驶手套箱上方也设计了储物空间。这正是让我觉得“在空间利用上很用心”的部分。

第二排腿部空间比想象中宽裕。虽然每个人体型不同，但以身高174厘米为基准，大约还能剩下1到2个拳头的距离。不过，头部空间可能会让人觉得有些紧凑，端正坐好时头顶大约还能留出一个拳头左右。行李厢空间也比较充足。相比现款车型提升了30%以上，达到了723升。

第二代 Kona 配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸导航屏，这也是近期推出的大部分现代汽车车型都在采用的配置。其特有的简洁仪表设计可能会引发不同评价，与Grandeur相同。

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行驶性能中规中矩。试驾车的动力总成为1.6升涡轮增压汽油发动机，最大功率198马力，最大扭矩27.0公斤米，综合油耗为每升13公里。将加速踏板深踩到底时，偶尔会感觉到发动机反应略有迟滞，但这是涡轮增压发动机的固有特性，被称为“涡轮迟滞”，并不足以对行驶产生明显影响。除此之外，并没有明显的不足之处。

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静谧性也不错，得益于采用了双层夹胶玻璃，并在多处加强了隔音材料。即便车速超过每小时100公里，也听不到令人不适的风噪。除此之外，各种便利配置可谓一应俱全。可以说，过去的车型与最近车型之间最大的差异就在这里。Kona 搭载了前方碰撞预防辅助、高速公路驾驶辅助、车道保持辅助、基于导航的智能巡航控制、远程智能泊车辅助、后方盲区碰撞预防辅助、后方交叉碰撞预防辅助等多项功能。

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