围绕LH高价收购滞销房引发争议：“不负责任的惯例”
“普通滞销房增加，还不到由政府兜底的地步”
[亚洲经济 记者 Noh Kyungjo] 国土交通部长 Won Heeryong 30日表示，已指示韩国土地住宅公社（LH）根据市场情况对收购型公租房制度进行调整。他强调，与未售出住房增加趋势相关的问题，尚难以视为“危机”，政府无意为增加交易量或阻止房价下跌而直接出手干预。
Won部长当日到访政府世宗办公大楼国土部记者室表示：“近日LH按以往惯常业务方式收购了未售出的公寓，但这与尚未实现自有住房的普通民众的租赁需求并不相符，这种做法不负责任，也缺乏敏感度。”
此前，LH上月以为弱势群体提供全租收购型公租房项目的一环，收购了竣工后仍未售出的首尔江北区“Cantavil Suyu Palace”公寓36户（专用面积19～24平方米），每户价格在2.1亿～2.6亿韩元，总规模为79.496亿韩元。对此，市民团体参与连带指出，LH在未获得额外折扣的情况下收购了“恶性”滞销房源。
该公寓在去年2月本签约阶段以6比1的竞争率收官，但出现未签约房源。此后于7月启动折扣销售，仍未实现全部售罄。
Won部长表示：“既然LH是用公共财政资金来购入用于居住福利的住房，就必须以尽可能低的价格获取房源并加以妥善运营。”他还称：“已要求LH社长 Lee Hanjoon对收购型公租房业务整体进行监察，并按照国民的期待水平改进相关制度。”
不过，对于未售出住房数量已超过6万户一事，他表示：“我认为尚未到政府必须接盘特定未售出房源的阶段。”也就是说，竣工后的未售出房被视为“恶性”库存，但一般未售出房源增加，尚不能被认定为住房市场危机。
Won部长表示：“为防止未售出住房被闲置，我们正准备以实需和急售房源为中心，放宽金融紧缩或过度交易监管，让市场机能部分恢复正常。”他并解释称：“将结合收购型公租房制度，强化市场的危机应对功能和居住福利功能。”
对于政府是否可能直接干预市场，他也明确表示“尽量予以避免”。他指出：“一旦实施以交易量或价格为直接目标的政策，就会产生过多副作用”，“我们会根据市场情况进行微调，以防普通民众受损，防止房地产引发的金融危机以及金融因素导致的整体实体经济硬着陆。”
对于“逆全租”（月租或全租价格倒挂）忧虑，他补充表示：“对于必须搬家的实际需求者，以及需要退还全租押金的善意房东所面临的金融紧缩问题，将通过对住房抵押贷款比率（LTV）设置例外等方式，在金融与税制方面尽可能为其纾困。”
他强调，企业需要开展自救努力。Won部长表示：“过去七八年，若企业在国内住房（景气）繁荣期赚了很多钱，那么无论如何也要经历周期波动”，“企业应当自行通过海外工程承包等方式寻求出路，如果不作努力却要求政府接盘或提供救助金融，这在市场经济中是不可接受的。”
对于建筑工会，他表示将亲自前往举报中心等地了解情况，并下决心根除相关问题。
Won部长称：“我要亲自行动，深入掌握包括是否已经举报到‘冰山本体’，还是仅停留在表层举报等在内的整体问题点及对策”，“计划以在下个月向国务会议报告并向全国民众发布跨部门综合对策为目标，正式推进相关工作。”
关于塔式起重机“月例费”问题，他表示：“塔式起重机所有者和驾驶员既是工会成员，同时也是经营者”，“经营者如果收受不当金品，根据《公平交易法》属于违法行为，目前正研究能否依据现行法律追缴款项并予以处罚。”
他还表示，因接连发生铁路安全事故，对韩国铁路公司（Korail）社长 Na Heeseung的解职程序也在推进中。
Won部长指出：“Korail内部对安全问题的麻木以及劳资双方合谋的便宜行事现象十分严重”，“我们认为有必要更换领导层，正在推进解职建议程序，预计下个月将召开最终审议委员会。”
此外，在海外承包相关的亚洲地区核心据点方面，他点名了印度尼西亚。
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他表示：“印度尼西亚作为未来潜力产业之一——空中出行（Air Mobility）领域的早期进入据点，具有重要意义”，“我们打算正式展开争取订单和合作外交。一旦国会日程确定并与印尼方面协调妥当，将安排出访行程。”
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