把道路刷成粉色、“事故率降85%”的男人
Yoon Seokdeok韩国道路公社次长
开发路面彩色引导线…仅高速公路就有905处
“从孩子们的画中得到灵感”
虽属“违规”却最终获认可
“预防事故比补偿更重要”
“余下职业生涯将倾注于防止黑冰事故”
[亚洲经济 记者 Oh Kyumin] “请沿着粉色车道行驶。”
不知从什么时候开始，在道路上行驶时，车载导航开始用“颜色”来指路。沿着粉色或绿色车道行驶，就能更轻松、更安全地驶出前往目的地。最初是谁想到要在道路上“上色”的？是韩国道路公社安城龙仁建设事业团工程管理组第2工区总监（次长）Yoon Seokdeok。
路面彩色引导线是在分岔点等处，为了进行车道引导而施划在路面上的引导标识。自从2011年在岭东高速公路安山分岔点首次设置后，该路段每年事故发生数量从20余起减少到3起以下，事故减少率高达85%。截至2015年，共设置了77处引导线，分岔点事故减少22%，立交出入口事故减少40%。目前仅高速公路上就有905处引导线，如果加上市内道路等，数量还要更多。
“给道路涂上颜色吧”
Yoon次长曾在岭东高速公路的一个分岔点迷过路，没有驶向首尔方向，反而开向了全罗南道木浦方向。从那时起，他就认为必须要有一套“对策”，让人们能更容易地驶出分岔点。正苦思冥想之际，2011年3月，安山分岔点发生了一起重大事故，四车连环追尾，造成2人死亡。发生死亡事故的那天，军浦支社社长对Yoon次长说：“想个对策吧。”下班回到家时，8岁的女儿和4岁的儿子正在画画。“那时我突然想到，如果给道路上色，人们就能更容易地找到正确的路线。”
“虽然违法，但没关系”
在道路上涂成粉色并非易事，因为这在《道路交通法》上属于违规。当时现有车道只能使用白色、黄色、橙色、红色和蓝色。Yoon次长的创意在当时属于“违法”。“甚至还听说警方要立案调查。”尽管如此，他的创意还是装点了安山分岔点。由于被评价为成效良好，2012年他又向韩国道路公社首都圈本部建议在道路上进行着色。随后，第二条引导线被施划在庆北高速公路板桥分岔点。Yoon次长回忆称：“那时候依然是违法的，但因为有减少交通事故的名义，好像并没有受到监管。”
2014年，韩国道路公社通过内部方针正式承认了引导线。2017年，国土交通部发布了《路面颜色设置管理手册》，2021年4月，《道路交通法》也进行了修订。
“有人来问我是谁开发的”
在制作引导线时，他并没有申请专利，因为他觉得自己是在做“违法”的事。“现在回想起来，即便被抓走，也应该尝试申请一次。”他也曾暗自期待，有人能知道这是自己做的。但要向外界说明并不容易，身边一起入职的同事还曾问他：“你知道这是谁做的吗？”
尽管如此，Yoon次长表示，想到任何人都可以使用这项成果，也算是一种安慰。他有一种“拯救了那些本可能丧命之人”的自豪感。他表示：“相比补偿，更重要的是，通过完善或纠正制度，让人们不再遭受本不该承受的损失，并提前加以防范。”
“我想预防黑冰事故”
如今，社会已经认可了Yoon次长的功劳。2020年他在电视节目中亮相后，获得了韩国道路公社社长颁发的奖项。2021年，在“道路日”活动上，他又获国土交通部部长赠表一枚。去年在开天节活动中，他还被评选为“大韩民国义人”。不过，他并不记得自己获得过什么特别的金钱补偿。“比起金钱，我觉得有人认可我的工作，已经是过分的荣誉了，只能心怀感激。”
距离退休还有约7年的Yoon次长，现在还有一个目标，就是预防黑冰（薄冰）事故。如今也可以通过电热丝融冰，但他正在思考一种更加经济、更加简便的方法。“我想减少冬季道路上发生的损失。做到这一点后再退休，我就不会留下遗憾。”人们也好奇，他今后还会以怎样的创意，让这个世界变得更加积极向上。
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