庆南警察厅打造“最佳一体化团队” 大幅减少交通事故
【亚洲经济岭南采访本部记者 Lee Seryeong】迄今为止各自为战的庆尚南道境内交通安全相关机构将组建联合体系。
庆南警察厅11日表示，以2023年按交通事故主体划分的控制塔机构为中心，组建并运行“Best one-team”。
道警察厅称，此前交通安全政策由各机构分散推进，在人力、预算及效果方面存在一定低效。
为把分散的行政力量联结起来，在营造安全交通文化和预防交通事故方面作出贡献，因而组建了“Best one-team”。
据道警察厅介绍，Best one-team这一名称由“Be linked（联结）”“everything（所有业务）”“Safety（安全）”“Traffic（交通）”组合而成。
它指的是以实务人员为中心、为将与交通安全相关的各机构业务相互联结而设立的协商体。
“Best”一词的字体颜色与庆尚南道企业形象识别体系（C.I.）相同，也蕴含着构建覆盖整个庆南的交通安全网络之意。
道警察厅表示，从2019年至2021年的三年间，道内以乘用车为事故主体的交通死亡事故从127.7起减少到111起，下降12.6％，但其他主体相关事故大多呈增加或几乎无变化的趋势。
其中，以老年人为主体的死亡事故从121起增至137起，老年行人事故从58起增至60起，营业用车辆从66.7起降至61起，学生从7.3起增至9起，农机事故从4.3起增至6起，与摩托车、自行车、个人移动设备等两轮出行工具相关的事故则从49.3起变为49起。
道警察厅相关负责人表示：“为制定减少交通事故的对策，我们组建了Best one-team，按事故主体分别负责，通过业务联动，推进高性价比的交通安全政策。”
▲老年人及行人由自治警察委员会和警方负责 ▲学生由教育厅负责 ▲农机由庆尚南道政府负责 ▲营业用车辆由韩国交通安全公团和交通文化研修院负责 ▲两轮出行工具则由所有机构共同应对。
警察厅厅长 Kim Byeongsu表示：“与其另行设计新政策，不如在各相关机构既有推进业务中，发掘可以与‘交通安全’这一主题相联结的工作，从而构建更加严密的交通安全网络。”他还表示：“将通过Best one-team，引导道民参与到‘交通安全’这一社会氛围之中，率先实现作为国政课题的交通事故死亡人数减少50％目标。”
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