DIC启动应对美国IRA全球战略…当地生产全面展开
肯塔基州子公司“大日USA”生产电动车零部件
将作为北美地区生产与营销基地
计划到2026年将当地销售额提升至1.3万亿
[亚洲经济 记者 Lim Jeong-su] 韩国代表性汽车变速器及电动汽车（EV）减速器企业DIC将通过美国子公司Daeil USA正式推进当地生产。公司计划从明年开始量产作为动力传递核心的4大齿轮，随后将EV减速器和驱动模块的生产也扩展至当地，并向现代·起亚汽车以及大众、通用汽车（General Motors）、福特（Ford）等主要整车企业供货。
美国肯塔基州卡洛韦县默里市的大日USA。前往现代汽车和起亚汽车所在的阿拉巴马州，距离约651至700公里，车程约6至7小时；前往通用汽车和福特所在的底特律，距离约936公里，车程约9小时。与汽车零部件企业DANA和德国ZF的距离也在7小时车程以内。
View original image据DIC 11日消息，Daeil USA将从明年起进入4种主要齿轮的量产体系。公司计划主要向为现代·起亚汽车工厂供应齿轮的现代汽车集团关联公司以及德国大众等企业供应零部件。2024年，随着新设备的投入，将开始生产供应给现代汽车集团当地工厂的转子轴（Rotor Shaft，回转轴）、转子总成（Rotor Ass‘y）等主要零部件及减速器。2025年，公司计划构建新的电动汽车平台并生产EV驱动模块。
Daeil USA于2018年3月在美国肯塔基州默里市，占地共5万坪（165,299㎡）的土地上设立。以去年年底为基准，工厂设备价值估算约为500亿韩元。DIC计划将此前长期业绩低迷的Daeil USA打造为其全球成长战略据点。公司认为，凭借当地接近性强化在北美市场的营销，有望从全球整车厂和零部件企业处获得新的订单机会。
DIC相关人士表示：“由于美国《通胀削减法案》（IRA）使得本地化生产已不可避免，我们开始借助Daeil USA寻求业务扩张机会。”他接着称：“利用肯塔基州向区内入驻企业提供的激励措施，不仅可以最大化盈利能力，还能规避国家间贸易过程中出现的通商摩擦不确定性。”
在这一战略带动下，Daeil USA的销售额也有望快速增长。从明年开始供应4种齿轮起步，到2024年开始供应转子总成时，销售额预计将增至584亿韩元；到电动汽车减速器生产全面展开的2025年，当地销售额预计将增加至8,935亿韩元。其中，4大齿轮和转子总成等产品据悉已有相当部分订单锁定至2026年。
电动汽车的驱动原理，是通过流经缠绕在电机内部线圈中的电流带动电机磁铁旋转。当电机内磁铁旋转时，与之连接的转子轴同步转动，这一转动通过减速器传递，从而推动车辆行驶。包含转子轴在内、以组装形态提供的零部件即为转子总成。减速器则是替代内燃机车辆中起到车速调节作用的齿轮装置。由于在通电时车辆会突然以较高速度运动，因此为了调节车速，减速器是必不可少的。
到DIC成立50周年的2026年，如果能够实现EV驱动模块的生产与供应，销售额有望增长至1.32万亿韩元。若按计划推进，Daeil USA的销售额将在3年间较2024年增长约22.6倍。DIC相关人士表示：“我们已经在韩国国内实现减速器的独家生产，因此不仅将向进军美国的现代汽车集团供货，也期待面向通用汽车、福特、大众等企业，包含减速器在内的EV驱动模块供应量将呈指数级增长。”
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