K-9自行火炮、K-2坦克等地面武器，被视为“K防务产业”出口中的代表名品。随着Trump政府第二任期的到来，海上武器——舰艇也备受关注。这些武器的核心都是火炮。装在陆上武器上的炮称为火炮，装在舰艇上的炮称为舰炮。位于庆尚南道昌原市的现代威亚负责生产所有地面、海上武器用火炮。1979年还自行开发了155毫米榴弹炮，即KH179。KH意为韩国型（Korea）榴弹炮（Howitzer），数字1代表“最初”或“开始”，79则寓意在1979年拒绝美国提议、着手自主研发，堪称火炮开发的独立宣言。为了解韩国军队火炮的现状，记者来到了位于庆南昌原市的现代威亚。

一走进1号工厂，仿佛置身武器展览会。从舰艇用舰炮，到安装在K-2坦克和K-9自行火炮上的火炮一字排开。最先映入眼帘的是将安装在海军导弹高速舰（PKG）上的76毫米舰炮。通过标注“#○○号机”的编号，可以看出是第○○门舰炮。自明年起部署的新型高速舰所搭载的舰炮火力更强，可发射76毫米穿甲高爆弹。其特点是能够贯穿敌方舰艇后在内部爆炸。对面则是一片为舰艇用近程防御武器系统（CIWS-Ⅱ）紧张组装的景象。作为舰艇最后一道防空武器系统，近程防御武器系统是在通过舰对空导弹等其他防空系统拦截失败时，用于在近距离拦截反舰导弹的手段。该系统主要使用机关炮拦截来袭导弹，海军目前运用的近程防御武器系统由美国雷神公司的“密集阵”（Phalanx）、荷兰泰雷兹公司的“守门员”（Goalkeeper）等组成。但为应对朝鲜高超音速巡航导弹的威胁，性能提升与国产化的必要性日益凸显。舰艇用CIWS-Ⅱ计划与LIG Nex1协作，力争在2027年前完成研制。

工厂还承担舰炮大修等维修工作。现代威亚曾在2003年服役、被称为“神之盾”的韩国首艘宙斯盾舰“忠武公李舜臣舰”上，安装了以国内技术制造的首门中大型舰炮——口径127毫米的“KMK 45”。这门炮在安装到李舜臣舰上12年后重回“故乡”，披上了“新战袍”。KMK 45的射程达24公里，为同级别中最长。能够自主生产中大型舰炮的国家，全球也仅有美国、日本、意大利等约8个国家。

Lee Jihong特种事业组责任经理表示：“与陆上武器用火炮不同，舰炮在设计本身就更加复杂”，“重量通常超过20吨，又是自动装填弹药的系统，零部件数量自然非常多。”

在装配车间一侧，搭载火炮的小型战术车辆排成一列。近年来，火炮的关键在于在减少操作人员的同时缩短射击准备时间。以往炮兵使用2.5吨卡车牵引105毫米榴弹炮实施射击，但从就位到实弹射击耗时较长。现代威亚为此减轻了105毫米自行火炮的重量，在减重的同时保持火力不变，维持了与现有105毫米榴弹炮相近的水平，即每分钟最多10发、最大射程14.7公里。问题在于发射时产生的后坐力。105毫米榴弹炮每次发射时会产生相当于250吨重量的下压力。为降低这一冲击，现代威亚自主开发了复进复位机。通过液压缓冲装置，将250吨的后坐力降低到5吨以下。

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车辆本身也不会受到损伤。搭载105毫米榴弹炮的车辆与指挥车、弹药车一同编组运用。车辆重量为7吨，可由CH-47“奇努克”运输直升机进行空中吊运。重量减轻后，操作人员也随之减少，由原来的6人减至4人。车辆搭载型81毫米迫击炮也是同样思路。减轻重量后安装在车辆上，实弹射击准备时间大幅缩短。此前在地面架设81毫米迫击炮并实施射击，需要耗时5分钟，如今通过采用惯性导航装置、电动驱动器、控制器等，将时间缩短至10秒，操作人员也由原来的5人减至3人。战术车辆还安装了远程射击武器控制系统（RCWS）。车内即可进行机枪射击。系统具备弹道修正、跟踪功能和姿态稳定功能，即“锁定”（Lock-on）功能，使车辆在行进中也能实施精确射击。后排远程操控系统的显示器上，前方情况清晰可见。

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将火炮安装在轮式而非履带式底盘上，是为了加快机动速度。发射后可以立即转移阵地，大幅提高官兵的生存概率。根据国防技术研究所的数据，在俄乌战争中投入的自行火炮中，履带式52倍口径火炮的损坏率为27.8%，而轮式52倍口径火炮的损坏率仅为8.8%。

在2号工厂内，火炮生产也在如火如荼地进行。工厂入口处陈列着76毫米舰炮、105毫米K-1坦克火炮、120毫米K-2坦克火炮。口径越大，炮管越长。105毫米K-1坦克火炮是长达5.3米的线膛炮，炮膛内部刻有螺旋形膛线，炮弹发射时沿膛线旋转，从而提高精度。120毫米K-2坦克火炮则是长6.6米的滑膛炮，内部没有膛线，直接利用弹丸的动能，发射速度更快。虽然线膛炮在装备中所占比例下降，但随着提升命中率的火控系统发展，滑膛炮已成为主流。

火炮首先以圆柱形高强度特种钢为原料，通过吸管状深孔（Deep-hole）加工装置在内部钻孔，一次钻孔就需要3个多小时。以120毫米K-2坦克火炮为例，原始圆柱形毛坯重约5吨，而最终切削掉的重量就有3吨。钻孔后的炮管还要经过热处理，使其更加坚固，以承受高温高压环境。

Lee Young特种推进室常务表示：“炮膛内部只要出现0.05毫米的误差，或者炮管弯曲达到0.1毫米，就会被判定为不合格”，“以120毫米55倍口径炮管为例，这项独一无二的技术目前只有德国和我国掌握。”