韩华海洋首次公开美国军舰维修现场：似乎没有做不到的事

玉浦造船厂，向“K造船”发出示爱的现场

据悉，美国海军部部长John P. Roth最早将于本周访问韩国，并造访韩华海洋。有分析指出，差不多同一时间访问韩国的美国总统Donald Trump长子Donald Trump Jr.也有可能一同参与相关行程。在特朗普第二届政府上台后，美国近日不断向“K造船”发出“示爱”信号，在这种背景下，Roth部长亲自视察韩国特种舰艇事业现场。

韩华海洋在去年8月成为国内造船厂中首家承接美国海军军需支援舰“Wally Shirra”维护·保养·检修（MRO）项目的企业。三个月后，又追加承接了隶属美国海军第七舰队的补给舰“USNS YUKON”号的MRO项目。“Wally Shirra”号经过6个月检修后，已于3月在韩华海洋玉浦造船厂出港。“YUKON”号计划在下月前完成修理并交付美国海军。记者为了解国内媒体首次公开的“YUKON”号检修过程，来到了韩华海洋玉浦造船厂。

隶属美国海军第七舰队的补给舰“Yukon”号。

“Wally Shirra”号之后三个月内再获“YUKON”号MRO订单

“YUKON”号是Henry J. Kaiser级大型补给舰的第6号舰，由位于美国路易斯安那州新奥尔良的Avondale造船厂建造。该舰于1994年3月服役，部署在美国太平洋舰队，隶属美国海军海上运输司令部（MSC）。在造船厂船坞（dock·造船作业场）内，“YUKON”号的舰艇检修正在进行中。舰艇检修分为三个阶段：第一阶段为航行修理（VR·周期1年·工期2周），第二阶段为中期检查（MTA·周期18个月·工期1.5个月），第三阶段为大修（Overhaul·周期5~7年·工期3个月）。韩国造船厂首次承担美国海军舰艇的大修，这意味着美国认可了韩国造船业的技术实力。

要想靠近“YUKON”号，必须经受严格的目光审查。“YUKON”号内部可视为美国领土，舰外设有警戒哨所，舰内则有隶属美国海军的武装兵力24小时执行警戒任务。

国内媒体首次公开……武装兵力24小时警戒值守

走近一看，“YUKON”号的体量极具压迫感，仅舰长就达到206米。“YUKON”号可装载16万桶燃油，为其他舰艇补给；此外还能装载3万1200吨各类货物。舰船本身的满载排水量就高达4万2382吨。舰艉配备有直升机起降甲板。

韩华海洋员工先将“YUKON”号吊起，随后开始对舰体外部进行清洗作业，动用了国内造船厂首次引进的高压清洗机器人。此前一直由工人用金属砂喷射舰体表面来清除异物，粉尘极为严重。相比之下，高压清洗机器人通过高压水流剥离附着物，并利用真空装置将其吸走，仅这一工序就需耗时2周。机器人经过之处，犹如用抹布擦拭过一般，异物被剥离的痕迹清晰可见。与为装载更多货物而采用平底结构的集装箱船不同，“YUKON”号必须保持与美国航空母舰相同的航速，通过两台巨型柴油主机和推进轴实现20节（时速37公里）的航速。由于舰体为流线型，曲面部位无法使用高压清洗机器人，只能由工人手工去除附着物。

首次引进高压清洗机器人，两周内清除表面异物

内部检修则更加棘手。该舰建成已逾30年，美国方面提出的检修清单就多达82项。然而经过4个月的内部检修后，项目清单进一步增加，追加检修项目超过120项，工期也被迫延长，比原计划推迟了1个月。还必须邀请各国零部件制造商的技术人员到场支持。“YUKON”号驶入巨济造船厂接受检修仅一个月后，来自日本、美国、德国等10余个国家、40余家企业的技术人员相继入境。部分零部件制造商已不复存在，或相关零部件已停产。对此，韩华海洋提出替代方案，逐一走访在韩国军舰上有供货经验的20余家企业，挨个寻找可替代零件。

韩华海洋特种舰艇MRO事业TFT常务Kim Daesik表示：“美国海军比起舰艇外表，更关注保障执行任务所需设备的运转情况。零部件的修理固然重要，但为其找到合适替代品，更能令美国海军满意。”相关人士称，与建成仅15年的“Wally Shirra”号相比，“YUKON”号在检修过程中遇到的难题更多。

“YUKON”号此前一直在新加坡、泰国等东南亚造船企业进行检修，但美军对结果并不满意。美国海军太平洋舰队司令、上将Steve Koehler去年10月访问韩华海洋时曾表示，“由韩国造船厂负责美国舰艇的MRO，我们感到放心”，其言下之意正是如此。

停产的内部检修零部件逐一打听、逐件寻获

韩华海洋在去年7月签署美国舰艇检修协定（MSRA）后，首个项目便承接了“Wally Shirra”号的MRO。韩华海洋计划借此将韩国造船厂打造为全球海军MRO市场的战略要地，首个目标市场就是美国。仅美国舰艇MRO业务的年规模就高达约20万亿韩元。美国为牵制中国，正在大力强化海军力量，尤其是中国主要军舰大多在2010年之后建造，也就是说大部分属于最新型军舰。中国国营造船厂以史无前例的速度在短短8年间建造了80多艘军舰。截至2021年3月，中国海军各类作战舰艇数量达到360艘，超过美国海军的297艘。美国海军也在加紧推进检修工作。由于美苏冷战结束后国防预算削减，船坞投资受到限制，据悉各类作战舰艇在计划期限内完成检修的比例仅约为40%。

全球800亿美元市场……在美国之后准备进军欧洲市场

去年9月，美国海军参谋长Lisa Franchetti公布了为应对中国军事威胁而制定的海军力量增强计划“Project-33”。在这一增强计划中，最先强调的领域就是解决舰艇、潜艇、航空器的维护保养延误问题，其核心在于通过该计划最大限度提升各类作战舰艇的稼动率。韩华海洋计划在率先抢占美国市场后，将MRO业务拓展至亚洲、中东、欧洲等地区。全球海军MRO市场规模约为80亿美元（11万6304亿韩元）。