“阿拉斯加是机遇之地” 盯上LNG项目订单的中型钢铁企业

世亚制钢、东国制钢等中坚钢铁企业正在探寻参与美国阿拉斯加液化天然气（LNG）项目的可能性。由于LNG需通过陆路运输1300公里，外界评价其商业性偏低，但这些企业判断，在全球能源供应链重组过程中，该项目反而可能成为新的机遇。

全球能源供应链中钢管产品的承揽机会

据业界22日消息，在国内钢铁企业中，对阿拉斯加LNG项目最为积极的企业是世亚制钢。世亚制钢代表理事副会长 Lee Hwiryoung 上月在阿拉斯加州州长 Mike Dunleavy 访韩期间，谈及项目合作可能性时曾表示，这是“良好机会”，并称“如果得以落地，将计划参与”。国内钢铁业界掌门人级别人士对阿拉斯加LNG项目公开表达参与意向，这尚属首次。

该项目是指将从阿拉斯加北部气田开采出的天然气，通过管道输送至南部尼基斯基，距离约1300公里，随后向包括韩国在内的日本、台湾等亚洲国家出口的超大型能源项目。总投资额高达440亿美元（约合62万亿韩元）。预计自2031年起将正式开始出口。一旦在阿拉斯加地区铺设天然气管道，LNG运往韩国的时间预计仅需一周。考虑到从大型储量地美国得克萨斯州运往韩国目前需耗时3周，这意味着运输时间将缩短至三分之一。

Lee Hwiryoung 率领的世亚制钢积极表态——东国制钢反应正面

世亚制钢之所以对该项目表现出高度关注，是因为其在高强度、耐腐蚀钢管制造方面具备优势。LNG项目中将大量使用用于输气管道的钢管、储罐用中厚板、LNG运输船用钢材等高功能钢铁产品，而世亚制钢认为自身在其中核心的钢管领域具备竞争力。

据悉，世亚制钢尤其顺应美国国内能源基础设施投资扩大的趋势，加强了当地管材经销网络和供应链。此外，公司还拥有在美国境内“Willow项目”“Coyote项目”，以及 Sabine Pass LNG、Corpus Christi LNG 等多个全球项目的执行经验。除LNG Canada 和莫桑比克LNG项目外，公司还曾作为钢管供应伙伴，参与全球单体规模最大的卡塔尔LNG项目等多个全球项目。

阿拉斯加LNG项目也与世亚制钢一直推进的“扩大参与全球能源基础设施供应链”战略相契合。世亚制钢于2022年向美国子公司 SeAH Steel USA 投资约1亿美元，以强化油管和输送管生产能力，并持续扩大北美当地经销网络。

业界认为，参与阿拉斯加LNG项目有望成为扩大参与全球供应链的契机。一位业内人士表示：“从钢管、中厚板到储罐用高端钢材，钢铁业的多种产品都可以在项目中直接或间接得到应用”，“作为需求方的同时也是供应方，需要采取战略性切入方式”。

据传东国制钢对阿拉斯加LNG项目也持积极态度。东国制钢虽以彩涂板为中心的业务结构广为人知，但通过钢管事业部门生产能源及工厂用管材。鉴于公司近期正致力于在北美市场获取新增需求，业界评价认为，根据项目的具体商业条件，公司有充分进入空间。

浦项制铁·现代制铁强调“经济性”……目前仍态度谨慎

相反，浦项制铁和现代制铁等国内排名第一、第二的大型钢铁企业对参与阿拉斯加LNG项目持谨慎立场。浦项国际能源政策组长 Kim Kwonjong 近日在驻韩美国商会主办的“能源创新论坛”上表示，“（是否参与项目）目前还不清楚”，“需要通过政府确认相关内容，之后才有机会进一步讨论”。现代制铁相关人士也表示，“目前尚无具体讨论”，对相关发言十分克制。

这些企业突出强调阿拉斯加LNG项目的风险性，其中最主要的是无法确保经济性。此外，过去埃克森美孚、BP 等全球能源企业曾参与该项目后又相继撤出，这一点似乎也被纳入考量。项目尚未确定牵头公司，也被视为难以展开实务性评估的原因之一。一位业内人士指出：“国际大型项目必须在牵头公司确定后，合同条件才会开始敲定”，“目前仍处于观望市场动向的阶段”。