“通过高度化现代汽车·起亚的电池管理系统（BMS），感知和诊断电池异常状态，并将其用于消防的黄金时间，从而逐步战胜摆在我们面前的‘电动车恐惧’。”

Hyundai汽车电池性能开发室常务 Hong Kicheol

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在2025大韩民国绿色出行大奖中获得绿色出行奖的Hyung Ki-cheol 现代汽车电池性能开发室常务，是主导现代汽车·起亚电池安全诊断监测技术开发的核心人物。

现代汽车·起亚自2020年起，率先在全球将电动车电池安全诊断监测技术应用于量产车型。该技术在电动车电池充电及停车过程中，测量电压、电流、温度、绝缘电阻等参数，捕捉电池的充电状态、劣化状态以及微小短路等异常情况。当电池出现异常时，会采取限制充电率或切断电源等积极措施。同时将数据传送至远程支援中心，由其联系消防部门，并向车主发送短信，构建了完善的风险预警系统。

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尤其是现代汽车·起亚的电池监测技术，在车辆熄火停车后，最长可对电池状态进行60小时监测。事实上，去年8月在忠清南道锦山发生的起亚EV6火灾事故中，电池管理系统就曾感知到危险状况并留下记录。

现代汽车·起亚自2010年推出首款量产电动车BlueOn起，从轿车到运动型多用途车（SUV），再到高端品牌Genesis，已构建起完整的电动化产品阵容。电动车的核心是电池。

现代汽车·起亚最初推出的电动车，单次充电续航里程仅有100公里出头，但在过去15年间经过无数次开发和试错，目前续航里程在500公里级别的电动车正陆续上市。曾经需要2小时以上的快充时间也缩短至10多分钟，随着各类便利功能不断升级，电动车市场实现了快速增长。

然而，去年8月在仁川青罗发生的大规模电动车火灾事故，使国内电动车市场的消费心理急剧冰冻。当时被指出的问题包括：对火灾发生的感知或预警不足、消防员初期进场失败等。

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Hyung 常务强调：“今后关键在于，能否充分感知电池的安全状态？一旦发生火灾，消防员能否尽快赶到现场？这两个问题，将成为战胜当前电动车恐惧情绪的核心课题。”他接着表示：“电池管理系统安全诊断技术，通过对火灾发生的早期感知，可以帮助消防员在适当时机扑灭火灾，确保‘黄金时间’。”

近期，现代汽车·起亚还实施了“电动车火灾安心计划”，对因电动车火灾造成的他人财产损失，最高提供100亿韩元支持，并对电动车安心检查服务进行扩大和改版，通过提升安全信赖度来推动电动车的普及。