劳资工资谈判最终破裂
预告于21日进行一天总罢工
投入23辆市民巴士和7辆包车
围绕主要线路实施紧急运营
江原道春川市因市内公交劳资工资谈判破裂，开始应对将于21日进行的总罢工。
据市政府介绍，春川市民巴士劳资双方20日下午在江原地方劳动委员会进行了事后调解会议，但未能达成最终协议。由此，工会方面计划于21日进行为期一天的总罢工。
本次协商的最大争点是2026年度工资涨幅。工会方面要求基本工资上调6.8%，资方提出上调3.5%，在地方劳动委员会的调解努力下仍最终破裂。
春川市为在罢工当日将市民不便降至最低，立即启动紧急运输对策本部，集中行政力量，运行包括投入包车、加强现场监控等在内的紧急运输体系，以尽量减少市民不便。同时，为尽量缩小上下班高峰和深夜时段的交通空白，将与相关机构保持协作机制，并强化交通拥堵应对。
特别是，市政府将投入由23辆非工会驾驶员驾驶的车辆和7辆包车在内共30辆车，围绕主要线路运营紧急运行体系。罢工当日，将以200路、300路、15路、4路等主要线路为中心，计划共运行192班次；为尽量减少学生上学通学不便，通学快线巴士（S-1至S-12）将正常运营，村巴士也将照常运行。
据春川市介绍，与其他地方自治团体相比，市内公交驾驶员的工作环境运营得相当稳定。尤其是实行无加班的一天两班制，并按照准公营制引入宗旨，福利待遇也做到100%保障，市政府表示一直在努力提高劳动者生活质量并营造稳定的工作环境。
市政府还解释称，市内公交驾驶员的基本工资水平也相对较高。春川市民巴士驾驶员的月基本工资为256万2032韩元，高于实施类似规模准公营制的A市186万144韩元和B市230万320韩元的水平。此外，自公交准公营制实施以来，从2022年至2025年，驾驶员人工成本增量达到33亿韩元，持续增长约25%。
春川市表示，目前在市内公交运营过程中，财政支持规模持续扩大，因此有必要综合考虑准公营制运营稳定性和财政条件等因素。
春川市相关负责人表示：“我们将集中行政力量运行紧急运输对策，确保市民不便降到最低”，并强调说：“现在不是围绕过度涨薪问题进行劳资对立的时候，而是应当各退一步、齐心协力，全力以赴稳定公司经营的关键时期。”
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