“6个月内共报告6次、51项进展情况”
首尔市提交含遗漏内容的监理报告公文
最终加固方案4月敲定…已与国土部等共享
首尔市再次强调，已多次将广域快线铁路（GTX）-A 线路三成站钢筋遗漏施工错误通报给国家铁路公团。
首尔市发言人 Lee Min-gyeong 20日通过立场文件表示：“首尔市在 GTX-A 线路三成站区段工程方面，秉持在任何情况下都不能在市民安全上妥协的原则，启动必要的安全措施，进行彻底应对。”
她接着说明：“在接到施工错误报告后的约6个月间，首尔市共向国家铁路公团持续报告了6次、合计51件的工序进展情况、加固方案及安全对策等内容。”又称：“在这一过程中，公团方面并未提出单独异议或问题。如果在反复收到公文报告的情况下仍未对相关内容进行妥善确认，这可被视为严重的管理·监督失职，也是未能履行协约中的责任与管理义务。”
据首尔市介绍，市政府自去年11月至今年1月，多次通过公文向国家铁路公团提交了包含 GTX-A 三成站柱子主钢筋遗漏事项的监理报告。此后，市政府在接到施工单位通报相关事项后，对现场实施了安全检查。
结构安全性审查结果显示，目前作用于柱体的荷载处于建筑柱体足以承受的水平，结构技术师判断结构物安全不存在问题。首尔市据此继续推进施工，并在应用加固工法时，对结构稳定性、施工可行性及维护管理影响等进行了审查。今年3月17日，市政府在收到施工单位提交的柱体加固最终施工计划书后，又对其现场适用性等进行了审查。随后在4月确定最终加固方案，并于4月24日向国家铁路公团、29日向国土交通部共享了相关内容。
这位发言人还说明：“首尔市截至今年3月，已召开由外部专家等组成的咨询会议并开展现场检查，在此基础上，将通过施工单位提议的、较原有钢筋更为强化的钢板及防火涂料施工等结构与外部加固方案，推进高于原有设计标准的安全措施。”
她强调：“为确保 GTX-A 线路三成站区段列车不停站通过以及今后全线贯通不受影响，首尔市正与国土交通部等相关机构紧密协作，动员全部行政与技术力量。”这位发言人指出：“尽管如此，共同民主党和部分媒体在未充分核实与工程相关的基本技术、行政事实关系的情况下，却不断扩散再生产毫无根据的不安与政治攻势。”
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