13日各公司董事会批准合并
14日预计签署双方合并协议
里程积分整合仍在协商中
“致力于全球安全与服务”
合并后的大韩航空将于今年12月17日正式成立。
大韩航空与韩亚航空13日分别召开定期董事会，批准签署合并协议。双方将于14日正式签订合并协议，并对合并航空公司的成立日期予以官方确认。
双方签署合并协议，是自2020年11月17日大韩航空与韩亚航空签订新股认购协议以来，时隔约5年6个多月。
此前，受新冠肺炎疫情大流行导致全球客运需求骤减影响，韩亚航空的财务结构和竞争力明显弱化，政府和债权团为稳定航空产业，共计提供了约3.6万亿韩元规模的政策资金支持。
大韩航空在本次收购与合并推进过程中，为改善韩亚航空财务结构和实现经营正常化持续付出努力，并已全额偿还所获公共资金。通过这一过程，成功完成国内航空产业结构调整的大韩航空，将以合并航空公司成立为基础，强化在全球航空市场的竞争力，并构建可持续增长的基础。
14日，在仁川国际机场第二客运航站楼，韩亚航空与大韩航空的运行、客舱、机场及维修部门员工为纪念韩亚航空迁入第二航站楼而合影留念。2026.1.14 记者 姜珍亨
View original image合并比例为1比0.2736432
根据本次合并协议，大韩航空将承继韩亚航空的全部资产、负债、权利义务及全体员工。
合并比例依据资本市场相关法律规定的基准市价测算，为大韩航空1：韩亚航空0.2736432。由此预计大韩航空资本金将增加约1017亿韩元。
大韩航空在签订合并协议后，将正式推进为实现航空公司安全运行体系平稳整合所需的各项程序，包括变更运营标准（OpSpecs·Operations Specifications）许可等。这是指在维持合并后存续的大韩航空既有运行合格证（AOC·Air Operator Certificate）的前提下，为将韩亚航空所持有的航空器及整体安全运行系统纳入大韩航空运营体系而进行的法律与行政程序。
大韩航空将在14日签署合并协议后立即向国土交通部申请合并许可。预计在今年6月期间，再就因整合而变更的航空安全相关遵守条件及限制事项，申请运营标准变更许可。待国内审批程序完成后，还将面向海外航空当局，依次推进运营标准变更等必要程序。
韩亚航空计划于今年8月左右召开临时股东大会，就合并议案作出决议。就大韩航空而言，本次合并符合小规模合并要件，计划在与韩亚航空股东大会同一天，以董事会决议代替召开股东大会。
大韩航空相关负责人表示：“鉴于本次合并是备受股东关注的重大事项，为了切实保护股东权益，并遵守修订后的《商法》所规定的董事忠实义务，我们认真落实了法务部近期发布的《企业组织重组时董事行为规范指引》中所建议的强化公正性措施。”
大韩航空在合并航空公司成立前，正全力提升安全运行和客户服务水平，以构筑与全球超大型航空公司竞争的基础。尤其是通过重新配置重复航线、开发新航线，拓宽客户选择空间，并通过机场休息室翻新、机上餐食调整、机场航站楼迁移等举措，大幅提升客户可切身感受到的服务质量。双方里程积分整合方案也正在与公平交易委员会等相关部门进行细致协商，一经敲定将及时告知客户。
为实现安全运行所进行的前瞻性准备和投资也已相当充分。为应对合并后机队、航线及人力的增加，公司对位于首尔江西区总部的综合运行控制中心（OCC）、客舱训练中心和航空医疗中心进行了改造，并构建了更高效的业务系统。为在合并航空公司成立后立即减少运行混乱并提供安全的航空出行服务，双方飞行机组人员的训练项目也已实现标准化。包括发动机测试台（ETC）、新发动机维修工厂、仁川国际机场附近的维修机库等在内的大型飞机维修设施，也在扩建或新建之中。
大韩航空期待，通过合并航空公司的成立，在“保持国家航空产业竞争力”“强化仁川国际机场枢纽功能”“扩大全球航空网络”等方面形成协同效应，从而实现推动韩国航空产业整体跃升一个新台阶这一根本目标。
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