未按规定临时停车占44%最多
骑车时使用智能手机也有279起
日本针对违反自行车交通法规者征收罚款的“蓝色罚单”制度实施仅半个月，全国已开出超过800张。由于大部分案件涉及未按规定临时停车和骑行中使用智能手机，今后该制度能否扎根成为课题。
据《读卖新闻》5日报道，面向日本全国各都道府县警察机关，对上月1日至15日自行车交通违法取缔情况进行调查的结果显示，“蓝色罚单”至少开出了842张。为当场纠正违法行为而由警察实施的指导和警告约有2.19万件。
“蓝色罚单”制度是为防止自行车引发重大事故而引入的。骑行中使用智能手机、闯红灯、在人行道上骑行等，16岁以上自行车使用者的113类违法行为都属取缔对象。
在确认开具的842件中，公开违法事由的有781件。其中，未按规定临时停车342件，占44%，为最多。其次是骑行中使用智能手机279件，占36%；闯红灯81件，占10%。骑行中使用智能手机的罚款为1.2万日元（折合韩币约11万韩元），闯红灯或在人行道上骑行的罚款为6000日元（折合韩币约5.55万韩元）。
按地区来看，爱知县以136件居首，其次是大阪125件、埼玉104件、京都99件。相反，青森、秋田、山形、三重、德岛、高知、长崎、熊本、冲绳等9个县未出现任何开具记录，显示出明显的地区差异。
据日本警察厅介绍，除骑行中使用智能手机等特别危险的违法行为外，“蓝色罚单”原则上是在当事人不听从警察的指导或警告时才会开具。实际上，“蓝色罚单”的开具数量仅占全部指导和警告件数的约4%。大部分违法行为似乎都在现场通过警察的指导和警告得以及时纠正。
各地警察本部表示，制度引入后，“在必须临时停车的地点确实停下来的自行车多了”，“一边拿着智能手机一边骑车的情况减少了”。也有反馈称，感觉自行车交通事故本身有所减少。
不过，市民对该制度的理解度似乎仍然不足。各地警察机关不断接到有关“何种骑行方式构成交通违法”的咨询。对此，日本警方正通过交通安全教育和社交媒体等渠道开展宣传，努力提高公众对该制度的认知。
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