自主开发适用于通用车型的160千瓦级PE系统
作为零部件企业实属罕见…从设计到量产全流程掌控
上半年内完成含120千瓦级在内的共3款产品阵容构建
现代摩比斯着手构建覆盖全品类电动车的驱动系统产品线，从而提升其电动化零部件的全球竞争力。
现代摩比斯7日表示，继高性能250千瓦级PE系统之后，又成功自主开发出160千瓦级通用型号。今年上半年还计划完成专为小型出行工具打造的120千瓦级PE系统的开发。
此前，现代摩比斯虽根据整车企业订单负责PE系统的量产，但通过将研发内化，掌握各零部件的设计技术，得以推出自有驱动型号。PE（Power Electric）系统是对应于内燃机动力总成的核心部件，由电机、逆变器、减速器等构成。
在自主开发PE系统的过程中，现代摩比斯重点推进主要零部件的通用化和模块化。驱动电机用定子、逆变器以及由功率半导体组合而成的功率模块等均属此类。
这种以系统为单位的标准化型号可适用于多种车款，在扩展性方面具有优势，比起为每款新车重新开发驱动系统的策略更为高效。随着电动车车型的增加，未来在大规模量产方面也将发挥有利作用。这一模式有别于以往整车厂与各个零部件企业合作开发单项技术，再组装成PE系统的方式。
现代摩比斯计划将此次开发的PE系统主动面向全球客户企业进行提案。据悉，部分海外客户已表现出浓厚兴趣。现代摩比斯此前虽曾获得全球客户的电池系统订单，但此次将电动化产品组合扩展到了驱动系统领域。随着设计和量产能力同时具备，公司亦期待借此提升盈利能力。
此次现代摩比斯开发的PE系统最大输出功率为160千瓦，折合内燃机约215马力，可适用于目前大多数在产电动车型。如在前后轴各搭载一套PE系统，最大输出也将同步提升一倍。
尽管此次以通用型号开发PE系统，现代摩比斯仍在性能方面实现了较以往自家产品的提升。表示单位质量输出功率的比输出提高约16%，而体积则缩小近20%。这得益于模块化设计技术以及标准化零部件的大量应用。公司还采用了全新的冷却技术以改善电机结构，并开发出搭载高能效功率半导体的功率模块。
在此之前，现代摩比斯已于去年完成高效率、高输出250千瓦级PE系统的开发。该高性能产品以在最大输出、电机扭矩、冷却结构等多方面领先竞争对手为目标推进开发，并最终取得成功。
继160千瓦和250千瓦级PE系统之后，现代摩比斯计划在上半年内完成专为小型车打造的120千瓦级PE系统开发。与前两款产品相比，该系统的体积和重量被降至最低，并在充分考虑新兴市场等因素的基础上具备价格竞争力。
待120千瓦级PE系统开发完成后，现代摩比斯将构建起从小型出行工具到高性能车辆、覆盖所有电动车型的驱动系统阵容。不仅能够满足客户企业的多样化需求，还可根据不同用途推出差异化产品，实现精准市场攻坚。
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