为解决人手短缺问题的尝试
日本航空（JAL）与信息技术（IT）企业GMO互联网集团将合作，在东京羽田机场开展利用类人机器人进行货物运输的实验。此举旨在解决人力短缺问题，也是日本机场首次投入使用类人机器人。
据《日本经济新闻》等外媒27日报道，双方计划从下个月起至2028年，在羽田机场验证类人机器人的效率和安全性。
本次实验将投入中国机器人初创企业宇树科技（Unitree Robotics）的“G1”（身高130厘米）以及优必选科技（Ubtech Robotics）的“Walker E”（身高172厘米）。这些机器人将负责将装载货物的集装箱装上飞机。日本航空今后还在研究将其应用范围扩大到机舱清扫等工作的方案。
引入类人机器人的最大原因在于其与既有设施的兼容性以及节省成本的效果。机场是以人的动线为基准进行设计的，如要引进新设备，就必须进行大规模设施改造。然而，类人机器人可以直接利用现有基础设施，从而大幅减轻前期投资负担。
同时，缓解被视为航空业顽疾的地面勤务人员短缺，也是主要目标之一。货物装载或飞机引导等工作既需要较高熟练度，又对体力要求较高，因此难以招募到足够人手。为此，日本航空计划通过引入类人机器人减轻员工工作负担，并提高机场运营效率。
另一方面，韩国国内机场也在不断扩大机器人服务的引进。仁川国际机场公社去年12月与仁川市、仁川中区厅等签署了“为扩大人工智能及基于地址的移动智能信息业务而开展的业务协议”，目前正在试运行行李箱配送与巡逻机器人服务。行李箱配送机器人是基于地址进行移动的自动驾驶机器人，重点在于提升孕妇、残障人士、携幼儿出行旅客等交通弱势群体的出行便利性。该机器人最多可运送3个行李箱，可在仁川机场第一航站楼交通中心（地下一层停车场入口）与出入境大厅入口使用。
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