外国人和普通乘客任意占用，“交通弱势群体”反而要看人脸色
有必要通过引入信息技术等手段制定切实可行的对策
10日上午，在济州国际机场候机楼候机大厅内设置的交通弱者“关爱座位(PRIORITY SEAT)”区域，尽管设有象征孕妇、残障人士和老年人的醒目大型指示标志，但现场仍一片混乱，外观上并非优先对象的一般旅客和外国游客占用了约一半座位。 记者 Park Changwon
View original image由于前一日天气恶化导致大规模航班取消，10日大量旅客涌入济州国际机场候机大厅，其中为交通弱势群体设置的优先座位“爱心座位”正因外国人和普通乘客的无差别占用而逐渐丧失本来功能。舆论指出，应尽快通过引入信息技术等方式制定切实可行的对策，防止真正的交通弱势群体受到侵害。
10日上午，在济州国际机场客运航站楼候机大厅内设置的交通弱者“爱心座位（PRIORITY SEAT）”区域，尽管设有象征孕妇、残障人士和老年人的大型指示标识，但现场却出现无序景象：外观上并非对象的一般旅客和外国游客占据了约一半座位。
行动不便的老年人等真正需要优先座位的人本应在此休息，却被所谓的“缺德乘客”抢占，甚至有人将座位当作放置行李箱等个人物品的存放处。
最大的问题在于，早期孕妇、内脏疾病患者、人工关节手术患者等病症不易从外表辨认的“隐性交通弱者”被彻底置于制度的盲区。
即便他们是正当的使用对象，也常常在座无虚席的爱心座位前顾虑周围目光，难以开口请求让座，此类情况屡见不鲜。
在现场遇到的一名70多岁乘客A某表示：“我的关节不好，想找个地方休息，但外国人和年轻游客把行李放在座位上，自己只顾看手机，我连开口说一句‘能不能让个座’都很难，只能干着急。”
导致这种无差别占用行为的核心原因是制度缺乏强制力。
根据现行《促进交通弱者移动便利法》第9条规定，客运设施内必须设置优先座位，但由于缺乏对普通人占座的法律约束力或罚款条款，现实中只能完全依赖市民的自觉礼让。
专家指出，鉴于济州机场多国游客混杂的特性，单纯依靠指示标识或市民意识存在明显局限，并表示“有必要超越宣传活动层面，进行系统性补强”。因此，有观点提出，可借鉴首尔交通公社通过扫描身份证进行电脑判别的方式，或将智能手机蓝牙与“智能爱心座位”相结合等信息技术应用案例。舆论要求机场方面制定制度性对策，通过此类措施防止无差别占用，切实保护真正的交通弱势群体。
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