Kim Youngbae、Park Jumin、Jeon Hyunhee 连番发问,集中针对 Jeong Wonoh
“Jeong Wonoh 的房地产理念似乎与李政府不同”
指出城东区绅士化问题等议题

共同民主党首尔市长预备候选人在首场联合辩论会上,对民调排名第一的前城东区厅长 Jeong Wono 发起集中攻势。他们对 Jeong 前区厅长的住房供应对策等房地产理念提出质疑,还批评其在城东区的政绩项目之一——“成功巴士”(城东型公共设施穿梭巴士)属于作秀式行政。


民主党首尔市长预备候选人于19日参加了通过 SBS《Ju Youngjin 新闻简报》转播的首场联合辩论会。


(首尔=韩联社)19日,在首尔麻浦区 SBS Prism Tower 举行了共同民主党首尔市长预备竞选联合辩论会。自左至右为预备候选人 Kim Youngbae、Kim Hyeongnam、Jeon Hyeonhui、Jeong Wono、Park Jumin。2026.3.19 [SBS 电视画面截图。禁止转载及存入数据库] 韩联社 photo@yna.co.kr 提供

(首尔=韩联社)19日,在首尔麻浦区 SBS Prism Tower 举行了共同民主党首尔市长预备竞选联合辩论会。自左至右为预备候选人 Kim Youngbae、Kim Hyeongnam、Jeon Hyeonhui、Jeong Wono、Park Jumin。2026.3.19 [SBS 电视画面截图。禁止转载及存入数据库] 韩联社 photo@yna.co.kr 提供

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议员 Jeon Hyeonhui 在首个围绕房地产和居住问题的主导权讨论中表示:“我看到有媒体报道,称 Jeong 前区厅长在某团体演讲场合,把城东区房价上涨当作首尔前所未有的发展案例来炫耀”,并就此询问了议员 Park Jumin 的看法。这被解读为以迂回方式牵制 Jeong 前区厅长。


对此,Jeong 前区厅长反驳称:“我的本意是,如果努力解决当地的宿愿工程、激活地区经济,居民幸福度就会提升,地区价值也会随之提高。”


围绕房价上涨问题,议员 Kim Youngbae 指出:“首尔市越是全球化,土地和房地产价格就越不可避免地上涨。单纯房价高的地区本身不是问题,整体价格齐涨,或者缺乏可负担住房才是问题。”就此,Park 议员表示:“(我)是在指出,把房价上涨当成值得自豪的事来谈,并视为第一指标的做法。”


针对 Jeong 前区厅长住房供应对策的检验也接连展开。Park 议员向 Jeong 前区厅长表示:“在民间开发时,通常会以公共租赁房源的形式获取回报,但你不是说要拿回的不是租赁公寓,而是可出售的分售公寓吗?还说要以市价的70%至80%价格供应。”他接着指出:“总统 Lee Jaemyung 曾在国务会议上,严厉批评把租赁房源转为分售房源的做法。这难道不是与总统的国政哲学相冲突吗?”


Kim 议员也对 Jeong 前区厅长锋芒相向。Kim 议员指出:“你几乎没发布什么住房政见。我发布了12次,你只发布过一两次,说明在住房供应方面缺乏愿景。”对此,Jeong 前区厅长反驳称:“因为要履行区厅长职务,根据选举法无法发布政见。”


也有问题直接点名批评出身城东区厅长的 Jeong 前区厅长的政策。


关于城东区的绅士化问题,Jeon 议员表示:“Jeong 前区厅长在媒体采访中说,城东区不存在绅士化现象,但绅士化最严重的地方正是城东区圣水洞。圣水洞商铺租金涨幅是首尔最高的。”


随后,Jeon 议员提及城东区的成功巴士政策。他表示:“成功巴士是以有关交通弱者出行便利的法律为依据的,因此理应优先运送交通弱势群体。但实际上,残障人士却无法乘坐成功巴士。”


Jeon 议员指出:“成功巴士是线路重复和线路低效的典型案例。据说这里面大约投入了15亿韩元左右的市民血汗税。”他批评称:“这是典型的作秀式行政,是对税金的浪费。”同时,他询问 Jeong 前区厅长,是否有意撤回将成功巴士推广至首尔全境的政见。


对此,Jeong 前区厅长反驳称:“市民满意度很高,以前无法利用公共交通的人,现在可以通过公共交通快速抵达通往最终目的地的中转据点。这是一个快速连接地铁站和公共机构、消除盲区的项目。”


另一方面,当天预备候选人们在被问及将从市长 Oh Sehoon 施政中继承哪些政策时,最多人提到的是“快速一体化规划”(快速一体化规划)。


Park 议员、Jeon 议员和 Jeong 前区厅长表示,他们认同通过简化许可程序,缩短住房再开发和重建周期的宗旨。Park 议员称:“快速一体化规划尚未取得实质性成果,但尝试本身是积极的。如果我当上市长,在一体化审议的基础上,还将分解审批权的瓶颈环节,使行政程序得以更为迅速地推进。”



Kim 议员表示:“我将继承 Oh 市长的气候同行卡这一基本构想”,但同时指出:“气候同行卡在京畿道无法使用。我将把它与 K-Pass 整合,并结合社区巴士免费乘坐、电动 Ttareungyi 自行车普及等措施。”


本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。

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