共同民主党高阳市长预备候选人 Min Kyungseon
Ddokbeoseu、京畿 Pyeonhaji Bus、水陆两用巴士
引领UAM、自动驾驶等未来交通
承诺解决一山立交桥与长项十字路口瓶颈路段
共同民主党高阳市长预备候选人 Min Kyungseon（共同民主党政策委员会副议长、前京畿交通公社社长）表示，“生活质量从交通开始”，并宣称将在当选后1年内，通过大胆而创新的公交线路全面改编，将市民上下班通勤时间缩短30分钟。
Min候选人指出，此前的交通对策过于集中在道路扩建、地铁新建等大型项目上，这类项目不仅耗资巨大，还需要5至10年以上时间才能完成。他诊断称，“目前市民所承受的痛苦，源于公共交通之间缺乏衔接以及地区间差距”，并强调仅通过体系改善，也可以立即实现时间缩短。
尤其是，Min候选人在 Lee Jaemyung 担任京畿道知事时期，出任交接委员会“新京畿委员会”交通对策特别委员会副委员长，是设计京畿道交通政策基本框架的核心人物。当时他作为得到 Lee Jaemyung 认可的交通专家，主导引入“京畿道型线路招标制准公营制”等改革，站在 Lee Jaemyung 式交通改革的最前列。本次政见同样是将已在 Lee Jaemyung 京畿道政中得到验证的政策能力，重新为高阳市量身设计。
据此，他将构建以 GTX-A、地铁3号线、京义中央线等主要铁路网与市内公交、社区巴士的高度联结为目标的换乘系统，作为核心课题提出。具体而言，通过扩大呼叫制服务“Ddokbeoseu（DRT）”、运营座位预约制“京畿 Pyeonhaji Bus”、为交通弱势地区引入“幸福出租车”等措施，计划把区域内部网络连接得更加紧密。
不仅如此，政见中也包含了对自驾车驾驶人的考虑。Min候选人承诺，将通过解决长期顽疾路段——一山立交桥与长项十字路口的瓶颈区问题，革新性地改善城市出入交通流动性。同时，他还表示，将为德阳区学生运营定制通学巴士，并结合城市航空交通（UAM）、自动驾驶等尖端技术，推动未来交通创新，把高阳市打造成智慧交通城市。
Min候选人强调说：“如果不进行大胆的交通体系改编，地区商圈活性化和就业岗位创造也将十分困难”，“由当时的知事、现任总统 Lee Jaemyung 认可的交通行政专家 Min Kyungseon，一定会完成高阳市交通创新”。
事实上，Min候选人在就任京畿交通公社社长仅1年时间内，就实现了4.7亿韩元的当期净利润盈余经营，第2年则达到7亿韩元；由他主导的“Ddokbeoseu”扩散为全国性示范模式，并在2023年荣获总统奖，充分证明了其强有力的执行力。
另一方面，Min候选人表示，在此次以公交和道路为中心的政见之后，近期还将通过“Min Kyungseon 版交通政见第4弹”追加发布与铁路相关的政策，其后续动向备受关注。
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