Gimpo市承载52万市民期盼…强调5号线延长项目的政策意义
在企划预算处财政事业评价分科委员会上发表说明
市长 Kim Byungsoo：“以5万市民向国会请愿为动力，坚持到最后全力以赴”
5日，Gimpo市市长 Kim Byungsoo 在企划预算处财政事业评价分科委员会上，亲自就首尔5号线金浦–Geomdan延长线的必要性及政策效果作出说明。
5日，Gimpo市市长 Kim Byungsoo 在企划预算处财政事业评价分科委员会上，亲自就首尔5号线金浦–Geomdan延长线的必要性及政策效果作出说明。Gimpo市提供
View original image当天在世宗市韩国开发研究院（Korea Development Institute）举行的会议由企划预算处主办，是为审议并表决预备可行性研究对象项目的遴选、预可研调查结果等事宜，以提升国家财政项目透明度和效率的核心会议。
Kim Byungsoo 市长在会上强调，在推进5号线延长项目时，应当优先考虑政策性判断。他重点阐述了因金浦金色线路拥挤等造成的Gimpo市恶劣交通环境和市民面临的困难，以及近期通过国会国民请愿所展现的Gimpo市民强烈诉求。
为在本次会议上推进与5号线相关的汇报成行，自韩国开发研究院开展预备可行性研究以来，市政府与国土交通部（大都市圈广域交通委员会）、企划财政部、韩国开发研究院、首尔市等相关机构进行了30余次会面和工作协商，全力争取通过预可研调查。此外，Kim Byungsoo 市长已于今年2月2日表明，Gimpo市愿承担5500亿韩元项目经费，展示出Gimpo市对该项目的强烈意愿。
尤其是在预可研调查过程中，针对经济性不足和效益有限等指摘，市政府多次与企划预算处及韩国开发研究院召开会议，对项目计划进行补充完善，并精心准备了以综合评价（层次分析法）为核心的应对战略，力求全面反映缓解金浦金色线路拥挤、Gimpo汉江2公共住宅区广域交通改善对策以及依据边境地区属性适用非首都圈评价类型等政策性成果和区域均衡发展效果。
市政府通过本次会议期待获得积极结果，若首尔5号线金浦–Geomdan延长项目得以落地实施，不仅有望缓解超过200%的金浦金色线路长期拥挤问题，还将实现无需换乘直达首尔市中心，从而成为Gimpo市轨道交通体系的重大转折点。
Kim Byungsoo 市长表示：“我肩负着52万Gimpo市民的期盼，怀抱5万市民提交给国会的请愿书，将坚持到最后、全力以赴。首尔5号线金浦–Geomdan延长项目汇聚了全体Gimpo市民的愿望。一旦通过预备可行性研究，我们将集中全部行政力量，确保项目快速、顺利推进。”
另一方面，首尔5号线金浦–Geomdan延长项目是以首尔Banghwa车辆基地为起点，经由Gimpo市的Gochon、Pungmu 和 Geomdan，一直延伸至Gimpo汉江2公共住宅区的工程。项目总长25.8公里，设9座车站和1处车辆基地，总投资规模约为3.6221万亿韩元。
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