京畿道将培养2200名2026年公交运输从业人员…较去年大幅扩大

by Lee jonggu

Published 24 Feb.2026 07:47(KST)

缓解公交人力短缺…加快推进日两班制落地
扩大培训人数，夯实稳定人力供给基础
强化专业培训，将安全事故降至最低

京畿道为了解决道内公交行业结构性人力短缺问题，营造安全的大众交通环境，大幅扩大了2026年公交运输从业人员培养项目。

京畿道厅全景。京畿道提供

该道将2025年培养规模从1680人扩大到2026年的2200人。培养机构方面，在原有韩国交通安全公团的基础上，新增指定京畿道交通研修院。

培养教育面向城市公交1850人、社区公交350人，共计2200人。城市公交为80学时课程，社区公交为40学时课程，围绕交通安全与防御性驾驶、危险情况应对、公交适应训练、紧急处置、乘客服务要领等内容开展实务型培训。尤其是已取得1类大型驾照和公交驾驶资格的学员，完成80学时培养教育后，可替代法律规定的1年驾驶经历要求，从而实现提前就业。

完成培养教育的人员将通过运输公司的进修培训，接受现场适应过程。计划平均开展约100学时的线路实习和驾驶见习，以降低初期事故风险并提升实战应对能力。此外，还将举办招聘博览会，加强结业学员与道内公交企业之间的就业对接，并同步开展结业人员后续管理。

为扩大新人才流入，该道将对取得1类大型驾照的费用提供支持。共面向240人，一般学员补助取得费用70%，即48万韩元；女性学员则全额补助68万韩元。此举既是为了降低进入运输行业的门槛，也旨在引导扩大女性运输从业人员队伍。

另一方面，自2024年城市公交公共管理制实施以来，随着1日两班制工作体系的推进落地，稳定的人力保障愈发重要。要改善超长工时、正常化劳动条件，前提是要有充足的人力储备，但由于行业老龄化和新生人力流入减少，供需失衡仍在持续。

京畿道通过本次项目，目标是支持1日两班制工作体系的稳定落地，缓解公交行业的结构性人力短缺，同时预防交通事故，构建让道民可以安心乘坐的大众交通服务体系。