[机器人零部件之战]②比拼的不是智能而是成本单价…“物理AI”时代，供应链成生存关键

今年参加世界最大电子·信息技术展会“CES 2026”的韩国大型制造与零部件企业代表，不约而同指向的关键词是“执行器”。业界内外普遍认为，今年是类人机器人产业开始走向大众化的元年，在此背景下，围绕掌握决定机器人价格竞争力的核心零部件的先占动作正日益浮出水面。

尤其是，全球机器人产业正从“谁能造机器人”的问题，转向“谁能更快实现产业化”的发展方向。有分析指出，最终在物理人工智能时代的竞争，正在收敛为“谁能更便宜、更稳定地制造”的问题。为了对抗中国式的物量攻势，超越单个企业的技术竞争力，构建能够支撑大规模量产的庞大供应链，正成为生存的关键。

View original image

据产业界2日消息，以今年为起点，韩国整机和零部件企业预计将正式加入机器人零部件产业。尤其是，为了降低机器人单价，整机企业正积极推动将执行器等驱动零部件自研、自供的内生化趋势。执行器是将电机、减速器和控制器整合在一起的关节模块，是机器人所需的核心零部件之一。

以初创和中小企业为主的韩国机器人产业，今年呈现出向以大企业为中心进一步扩张的氛围。LG电子预告将在今年推出家用机器人“CLOiD”，并公开了应用于该产品的自有执行器品牌“LG 执行器 Axiom”。从明年起，LG计划在应用于CLOiD的同时，也同步对外销售。

大型企业旗下的零部件公司也相继宣布参战。在车载电子产业领域，将原本应用于汽车产业的核心零部件移植到机器人产业，使得供应链扩展具备充分可能性。现代摩比斯目前正在开发并供应应用于波士顿动力类人机器人“Atlas”的执行器，并提出目标，从今年起在提升成熟度的基础上，迈入大规模量产阶段。作为现代汽车核心客户的汽车零部件企业HL万都也在去年将执行器业务指定为未来增长引擎并正式启动。

三星电机和LG Innotek同样在今年正式对外公布了进军机器人零部件市场的计划。两家公司以既有的车载电子和电子零部件能力为基础，构想逐步将应用领域扩大到执行器、摄像头模组、传感器、玻璃基板等。

View original image

业界也指出，仅凭“使用国产零部件”这一口号，很难真正获得价格竞争力。在不像中国那样由政府对企业、学界和零部件产业进行全方位支持的结构下，如果过度沉迷于国产化本身，反而可能导致技术竞争力停滞，或者只会加重制造商的负担。Doosan Robotics相关人士表示：“扩大国产化固然重要，但在核心零部件开发方面需要大量投资”，“综合考虑质量、技术要求和业务战略等多种要素，来决定零部件的国产化与进口与否。”

相反，也有分析认为，从长期视角看，使用国产零部件反而可能更为高效。B零部件企业相关人士表示：“在贸易争端或全球供应链重组局面下，国产零部件可以成为一种稳定的采购战略。”一些制造商也吐露，向海外提出供货请求后，有时需要等待数月才能发货，甚至会出现无法采购到所需零部件的情况。

一线现场认为，国产零部件供应链越做越大，也将对降低整机机器人的单价产生积极影响。如果韩国制造商开始使用国产零部件，就有望形成机器人零部件生态系统，随着供应量本身的增加，中长期来看也将促成零部件单价下降，形成一种“良性循环”。

韩国制造商们正为提升单价竞争力，同时加大对技术内生化的投资。A零部件企业表示：“要同时抓住单价竞争力和技术实力，源头技术至关重要”，“如果没有源头技术，不仅在产品开发上要投入额外时间和成本，而且从可持续性角度看也存在致命弱点。”C零部件企业也表示：“如果采购现成零部件或购买某项技术，就必须支付技术使用费”，“一旦拥有自有技术，就可以直接生产产品和零部件，从而将成本降到最低。”

相关文章

“韩国10万韩元，中国3000韩元”……错失“黄金时间”的K机器人零部件[机器人零部件战争]①

• [机器人零部件战争]③“按这价格根本赢不了中国”……K-零部件加速出海

韩国科学技术研究院（KIST）类人机器人研究团首席研究员Lee Isu表示：“如果只依赖海外零部件，就无法实现独立生产，从长期看依赖度会越来越高，收益也难以充分提升”，“对于核心零部件而言，推进国产化是必要的。”

版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。