城南市新设示范运行区
城南洞一带新指定为“自动驾驶汽车示范运行区”
“从牡丹到板桥全程自动驾驶”贯通旧城与新城示范运行
京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）被国土交通部指定为“自动驾驶汽车试运行地区”，将从2026年2月起正式在市中心引入自动驾驶穿梭巴士服务。本次试运行以中원区城南洞一带为中心，在连接城南高新技术园区和板桥第二科技谷的区段内进行，被视为城南市一直推进的“出行（Mobility）特色城市”战略首次以实际交通服务形式落地的案例。
此次指定试运行地区，旨在通过自动驾驶出行服务弥补旧城区与新城区之间出行断裂、主要据点间缺乏直达连接所造成的交通空白。城南市的构想并非替代现有公共交通，而是重点在换乘负担较重或缺乏直达线路的区段投入自动驾驶穿梭巴士，提高市民出行的连续性和便捷性。
自动驾驶穿梭巴士将以建于莫兰站附近城南综合运动场露天停车场内的“出行枢纽中心”为核心，在两条线路上各投入1辆运营。A线路为从包含莫兰站一带的旧城区延伸至板桥第二科技谷的单程8.1公里区段；B线路以枢纽中心为起点，循环连接城南高新技术园区与莫兰站、水尽站、新兴站、丹垈五叉路口站等主要交通节点，全长12.1公里。
穿梭巴士以2026年2月开通为目标，将试运行2年，在此期间所有市民均可免费乘坐。运营时间为工作日10:00至17:00（12:00~13:00午休停运），计划每天运行约4趟。
每辆车将配备1名安全管理人员，负责出车前后的车辆检查，并应对行驶过程中可能发生的突发情况。全线路以实现自动驾驶功能为原则，但在莫兰站附近等可能因交通拥堵出现滞行的路段，将为确保安全，在必要时引入人工驾驶介入，以灵活方式运营。市民将可在服务线路内现有公交车站以现场候车方式乘坐。
城南市长 Shin Sangjin 表示：“本次试运行的意义，不仅在于测试自动驾驶技术，更在于将其真正固化为市民在日常出行中能够切实感受到的公共交通服务”，并称：“我们将同步提升连接新旧城区的通达性和旧城区内部的循环机动性，分阶段推进，让自动驾驶不只是技术本身，而是切实转化为市民生活的改变。”
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