首尔社区巴士退出换乘争议告一段落…增加班次并扩大财政支持
首尔市与协会就改善运输服务达成协议
亏损企业最多增开12%班次
提供招聘奖励金等财政支持共500亿韩元
首尔村巴“退出换乘”争议告一段落。首尔市与首尔市村巴运输事业组合就扩大财政支持和增加班次等内容，最终就村巴运营正常化达成协议。
市政府与组合表示，继今年10月签署“村巴服务改善协议”之后，又于12月18日就上述内容为主的追加协议签署文件，决定共同推进让市民切实感受到的村巴服务改善，并于21日对外公布。
首尔市长 Oh Sehoon 与村巴合作社理事长 Kim Yongseung 就扩大财政支持和增加班次等为核心内容的村巴服务改善方案达成一致。照片为双方在达成协议后进行合影留念。首尔市提供
View original image此次追加协议的意义在于，最终画上了可能给市民带来不便的村巴退出换乘争议的句号。市政府与组合自9月26日以首尔市长Oh Sehoon与组合理事长团会面为起点，在10月2日签署第一轮协议后，通过运作实务协商会等约30余次讨论，就服务改善形成了共识。
在达成协议之前，市政府为解决首班车、末班车不按时发车、发车间隔不均衡、车辆不运营等一直被提出的问题，对252条线路进行了全面检查。此后，计划自2026年度起逐步转换为强化准点率和稳定性的运营体系。
为此，2026年对村巴的财政支持将从2025年的412亿韩元扩大至500亿韩元。在对亏损企业给予支持的同时，还将推进根据交通贡献度等服务评价结果发放激励预算，并与司机招聘挂钩的特别支援。
村巴整体运营班次将比今年增加约5%。尤其是运营不足的亏损企业线路（154条），将最多增班至约12%。组合方面也将通过加强上下班高峰时段的发车等举措，提高市民的切身感受。市政府将利用基于T-money的运营数据等客观资料，把是否遵守运营计划作为核心管理指标，并与组合持续协商，确保服务改善在一线切实落实。
市政府计划把2026年作为村巴服务改善的元年。考虑到司机招聘等一线条件，将先试运行3个月，在与组合共同检查运营实绩后，分阶段完善制度，并从2027年起正式固定并全面推行改进后的运营体系。
首尔市村巴运输事业组合理事长Kim Yongseung表示：“过程并不容易，但我认为此次协议是同时解决组合社困难和市民不便的第一步。今后组合将继续作为距离市民最近的交通工具，全力以赴，确保村巴运营安全、值得信赖。”
Oh市长表示：“以此次协议为契机，我们确立了让市民更加安心、更加便利地使用村巴的运营体系。我们将毫无疏漏地推进服务改善工作，力争让市民切实体会到‘村巴变了’。”
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