城南市，8号线延长和有轨电车等4个铁路项目获批…交通革新启动

by Lee jonggu

Published 12 Dec.2025 19:24(KST)

Shin Sangjin市长：“4个城市轨道项目将加快推进”
地铁8号线延长、板桥~Opo线、有轨电车1·2号线等
京畿道城市轨道网建设规划获国土部最终批准

京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）12日表示，国土交通部最终批准并公布的《第2次京畿道城市轨道网构建规划（2026~2035）》中，已纳入包含地铁8号线磨兰～板桥延伸在内的板桥～梧浦铁路项目，以及城南城市轨道（有轨电车）1、2号线。

纳入京畿道城市轨道网建设规划的城南市4条城市轨道线路。城南市提供

市政府称，将以本次规划纳入为契机，正式推进本地区交通体系的转型，并将迅速推进后续各项程序。

此次纳入线路的区段，为板桥科技谷及国道57号线一带，长期以来一直存在公共交通拥堵和交通堵塞问题。为从结构上加以化解，城南市于2021年10月向京畿道提出，将△地铁8号线板桥延伸 △板桥～梧浦铁路项目 △城南城市轨道1号线（有轨电车） △城南城市轨道2号线（有轨电车）纳入城市轨道网构建规划的请求，此次获予采纳，市政府对此表示欢迎。

本次规划中纳入的与城南市相关线路共4条，原已纳入的地铁8号线延伸项目（磨兰车辆基地～板桥站，3.94公里）予以保留，板桥～梧浦间铁路项目（板桥站～梧浦，9.5公里）则作为新增项目被包括在内。同时，城南城市轨道1号线（板桥站～相对院洞，9.9公里）和城南城市轨道2号线（主线：金土洞～亭子站10.90公里，支线：云中洞～白玄洞5.96公里）在对既有规划的线路走向进行调整后被纳入。

在此次纳入的4个铁路项目中，地铁8号线磨兰～板桥延伸若在12月申报为国土交通部的预可行性研究对象项目，将由企划财政部推进预可行性研究；通过之后，板桥～梧浦间铁路项目将从开展事前可行性研究服务开始，正式进入推进程序。

此外，城南城市轨道1、2号线为设置在车行道上的有轨电车，如目前滞留在国会的《道路交通法》（关于有轨电车专用车道通行）若未修订为允许混合车道通行，则车道数量势必减少，不可避免地将引发严重交通拥堵，因此只有在《道路交通法》修订后，相关项目方可推进。

为稳定推进大规模铁路项目，城南市迄今一直致力于筹措资金，目标是在2026年前组建3000亿韩元的铁路基金。

城南市长 Shin Sangjin 表示：“包括地铁8号线板桥延伸项目在内的4个城市轨道项目，是与城南市2035城市交通整备基本规划相衔接的核心基础工程”，“鉴于铁路项目手续周期较长，我们将把能够快速推进的项目置于最优先位置，加速推进，从根本上解决居民长期夙愿和慢性交通拥堵问题”。