成本效益比达1.2 经济性获认可
携手周边地方政府全力推进
京畿道城南市（市长 Shin Sangjin）11日表示，将加快行政应对速度，推动京畿南部广域铁路项目纳入国土交通部《第5次国家铁路网建设规划》。
该市于10日出席了为制定京畿南部广域交通改善对策而举行的“首尔3号线·京畿南部广域铁路基本构想及预可行性研究服务”最终报告会，并听取了服务结果及今后应对方向的汇报。
京畿南部广域铁路是从首尔综合运动场站（2·9号线）出发，经城南、龙仁、水原、华城延伸的全长50.7公里线路，总项目费用约为5.275万亿韩元。
最终报告会在水原市厅举行，包括城南市在内的龙仁、市原、华城等4个市以及京畿道、服务执行机构专家出席，重点讨论了服务的最终成果和纳入国家铁路网的战略。
该项服务于2023年9月启动，去年在经济性分析中得出成本效益（B/C）为1.2后，城南市已正式向国土交通部建议将京畿南部广域铁路线路纳入国家铁路网。
城南市市长 Shin Sangjin 表示：“京畿南部广域铁路是缓解包括城南市在内的南部地区广域交通拥堵的核心线路”，“为使其能够被纳入国家铁路网建设规划，将与京畿道及周边3个地方自治团体一道积极应对”。
本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
