京畿道推动修法激活铁路利用
建议将附属停车场设置标准在现行基础上提高一倍
推进修改京畿道条例并预告立法
京畿道4日表示，为了促进铁路利用，将通过增加铁路车站换乘停车场数量、推进智慧停车系统等多种方式，推动改善方案落地。
此次改善方案依据去年9月京畿研究院发布的《京畿道铁路车站换乘停车场衔接利用改善研究》制定。研究报告指出，京畿道内铁路车站因换乘停车场不足，导致小汽车使用者、衔接交通及换乘停车场使用者的可达性较差，并就此提出了改善方向。
据此，道政府将推进▲强化配套停车场设置标准 ▲修改京畿道及市郡条例 ▲扩大引入智慧停车系统等措施。
首先，将推进强化配套停车场设置标准。
现行《停车场法实施令》规定，新建铁路车站时，配套停车场的设置标准为每150平方米建筑面积设置1个停车位，拟将其强化为每60平方米设置1个停车位。
根据京畿研究院调查，京畿道居民在铁路利用条件中，将“确保车站附近停车场（55.8%）”视为仅次于“新设车站·扩充线路（60%）”的重要因素。同时，在换乘停车场改进事项中，居民将“扩大收费减免（53.1%）”“扩大停车空间（51.3%）”列为主要改善点，可见居民高度重视停车位的保障。
京畿道已于去年10月向国土交通部建议修改《停车场法实施令》，推动在建设铁路设施时，将配套停车场的保障标准由每150平方米1个停车位强化为每60平方米1个停车位。与现行标准（每150平方米1个停车位）相比，停车位保障义务将提高到约2倍以上。过去在2016年，国土交通部推进的《停车场设置标准改善研究》中也曾对该方案进行过讨论。
京畿道还计划通过修改与铁路车站换乘停车场相关的条例，进一步明确支持依据。
道政府根据《大都市圈广域交通管理特别法》一直为换乘停车场建设提供支持。但为构建更为明确的制度依据，正推动修改《京畿道铁路车站换乘中心建设及支持等相关条例》，将换乘停车场内容纳入其中，预计于12月进行立法预告。
此次修订案将对换乘停车场的定义、适用范围、支持内容等进行具体规定，以便更加高效、统一地推进相关项目。
与此同时，京畿道将全面推进智慧停车系统的扩大应用。道政府计划将智慧停车系统的引入情况，作为换乘停车场建设支持的主要评价指标之一，从项目初期阶段就引导系统建设。
智慧停车系统是一种可通过移动应用搜索停车场信息、实现铁路票价与停车费自动联动结算等服务的系统，有望大幅提升使用者便利性。目前在道内77处换乘停车场中，仅有22处运营智慧系统，京畿道正在同时研究将其全面扩大的方案。
京畿道铁路运营科长Han Taewoo表示：“我们将通过提升铁路车站停车场的使用便利性，进一步激活铁路利用”，并称“将通过完善法律制度和扩大智慧系统应用，打造以道民为中心的铁路利用环境”。
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
