主导系统集成的Hanwha Aerospace
国内唯一具备“世界号”级中大型发动机制造能力
累计生产46台，制造周期缩短一半
韩国型运载火箭“世界号”（KSLV-Ⅱ）第四次发射成功，是“技术完成度”和“政企协作体系”相结合的结果。尤其是在此次发射中，搭载了历次最多的13颗卫星、总重量达960公斤，在重量、稳定性和推力这三大难题上全部实现突破，意义重大。第三次发射时共发射了总重量500公斤的8颗卫星，如今“世界号”以稳定状态将重量增加一倍的载荷送入太空。
此次成功的背后，承担“世界号”系统集成任务的Hanwha Aerospace发挥了关键作用。Hanwha Aerospace宇宙事业部运载火箭研究中心长（常务）Oh Seungho于1日接受《亚洲经济》采访时表示：“这次发射中我们最为关注的部分是‘系统集成’和‘总装’。Hanwha在40年间积累的航空航天质量体系标准极为严格，合作伙伴一度感到困难重重，但经过协调，我们制定了新的质量标准，这似乎成为‘世界号’未出现任何错误的决定性因素。”
Hanwha Aerospace员工在全罗南道高兴为期一年集中执行了将多种部件整合为一个整体体系的“系统集成”工作。韩国航空宇宙研究院（航宇研）的研究人员也通过现场指导和研讨会进行技术转移，实现了政府与民间的有机协作。Oh常务表示：“随着质量体系得到强化，今后在制造下一型运载火箭时，也可以在统一且可靠的标准下推进工作。我们将与航宇研的协作情况按日记录成工作日志并进行系统管理，积累了极为重要的数据资产。”
Hanwha Aerospace除系统总集成工作外，还负责“世界号”上共6台发动机的总装。“世界号”一级火箭搭载4台75吨级液体发动机，二级搭载1台75吨级液体发动机，三级搭载1台7吨级液体发动机。在建筑面积约550坪规模的昌原第一事业场KSLV组装栋内，包括试验型号在内，从去年5月用于第三次发射的发动机为止，共生产了46台“世界号”发动机（其中75吨级34台，7吨级12台）。
国内部分宇航企业也能制造小型运载火箭发动机，但能够生产用于“世界号”级别以上中大型运载火箭发动机的企业，只有Hanwha Aerospace一家。“世界号”发动机是在以航宇研设计的图纸为基础，由Hanwha Aerospace负责制造，并在此过程中不断修改细节而开发完成的。随着技术诀窍和数据的积累，组装“世界号”1号机发动机时约需6个月的制造周期，如今已缩短至约3个月，几乎减少了一半。
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