争议初期就发声：称“在利用残障儿童家长和双职工夫妇”
前国民力量党代表 Han Donghun 呼吁为反对“限制凌晨配送”的舆论加油助力。
Han 前代表于本月25日在自己的脸书上发文，分享了国会国民同意请愿板块中“反对禁止和限制凌晨配送请愿”的链接。他还在与支持者沟通的网络社区“Han Cut”上发布帖子，呼吁一起参与请愿。Han 前代表发文时，该请愿的同意人数约为1.8万人，一天之后，同意人数已突破2.2万人。
Han 前代表自此次争议最初被提出时起，就一直积极发声。他本月3日出席CBS广播公开辩论时也强调称：“包括残障儿童家长、老人、双职工夫妇在内，有2000万人因为迫切的理由而使用凌晨配送服务。”
本月1日，他还会见了隶属全国非工会快递联合会、据悉会员约6000人的快递员 Kim Seulgi，直接听取一线意见。此后，Han 前代表在脸书上表示：“凌晨配送并不比日间配送特别更危险或更容易导致过劳；不是被人强迫，而是因为可以多挣钱、也更符合自己的作息才去做；如果禁止凌晨配送，比快递员处境更艰难、更弱势的物流中心兼职人员反而会被迫增加凌晨工作量”等等。
另一方面，此次争议源于民主劳动组合总联合会以维护快递员健康权为由，提出限制凌晨配送的建议而被点燃。隶属于民主劳动组合总联合会的快递工会在上月由共同民主党、政府、快递公司等参与的“快递社会对话机构”讨论中指出：“夜间劳动是世界卫生组织（WHO）下属国际癌症研究机构认定的致癌因素”，并提出“从凌晨0点到5点应限制配送”。
本月17日，在首尔西大门区全国快递劳动组合大会会议室举行的记者座谈会上，快递工会委员长 Kim Gwangseok 就 Coupang 凌晨配送相关问题表明立场。 联合新闻提供
View original image然而，一部分快递员和消费者的反对声也十分强烈。凌晨配送行业排名第一的“Coupang”旗下，拥有1万名委托快递员成员的Coupang合作伙伴联合会于本月3日发表声明批评称：“这将事实上解雇深夜配送快递员，是威胁无数快递员生计的决定。”
本月13日，国会国民同意请愿板块上出现了一则请求“反对禁止及限制凌晨配送”的请愿文章，引发关注。截至27日，该请愿已获得2.5万余人的同意。国民同意请愿一旦获得5万名以上同意，就会自动提交至国会所属的常设委员会进行审议。
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