迈向全球物流枢纽“BJFEZ 晋海”
新设TF启动战略性增长平台
釜山镇海经济自由区的镇海地区正经历一场“翻天覆地”的变化。
此前长期停滞的港口后方用地，随着国内外物流企业接连投资，正跃升为东北亚物流枢纽。此次投资大多不是停留在简单协议层面，而是已推进到用地落实以及建设、运营阶段的执行型投资。
釜山镇海经济自由区厅今年接连成功引进全球物流企业投资。10月与现代Glovis签署了规模为1800亿韩元的投资协议，将在镇海熊东后方用地二期9万4938平方米的地块上建设一座计划于2027年完工的物流中心。预计这将成为釜山港新港后方用地从单纯仓储功能向高附加值复合物流枢纽转型的契机。
6月，在熊东地区西侧集装箱后方用地举行了LX Pantos全球环保物流中心的开工仪式。LX Pantos将在12万5000平方米用地上新建最尖端环保物流中心，目标是在2026年底竣工。本项目包含2470万美元（折合335亿韩元）的外商直接投资，总投资预计达1000亿韩元，并将新增188个就业岗位。该中心将被打造为整合海运、空运和铁路物流的全球物流中心，集约提供智能物流服务。
4月，又与印度Allcargo UEL Terminal签署了规模为100亿韩元的投资协议，在熊东后方用地3万4774平方米的地块上开设了新设施。加上此前的190亿韩元，总投资将达到290亿韩元，建设全球复合物流中心。
去年3月，关于Naigai Busan物流中心260亿韩元投资的税收减免方案在企划财政部最终获得确定。该中心建于5万6846平方米用地上，是一座冷冻·低温物流中心，预计将成为处理医疗、食品等高附加值货物的东北亚冷链枢纽。关于Mitsui Soko Korea增加投资482亿韩元的税收减免也已获批。经济自由区厅通过将建筑物高度限制从40米放宽至60米等定制化监管创新，为企业投资提供了有力支撑。
经济自由区厅在强化产业和居住功能方面也在加速推进。为推动长期搁置的熊川·南山地区66万平方米开发项目重回正轨，6月启动了项目实施主体公开招募。鉴于随着镇海新港建设和后方用地扩张，外国人居住需求将有所增加，目标是打造具备国际化居住环境的高品质复合居住区。
宝排复合地区80万平方米用地的开发计划变更于9月获批。为反映釜山港新港活性化带来的物流需求增长，将在产业设施用地内追加引入物流业种，并建设国内规模最大的地下冷链设施。这是从制造业中心向复合物流中心转型的变化。目前已有多家物流企业表达了入驻意向。
经济自由区厅还在9月成立了“BJFEZ全球物流创新工作组”。LX Pantos、现代Glovis、东远Global Terminal Busan等主要物流企业，以及研究机构和地方大学共同参与，不仅提供咨询，更将其作为政策执行平台来运营。其目标是最大化海洋水产部迁至釜山的效应，构建以“三港联运”为基础的复合物流体系，以及打造环保·智能物流生态，实现具体成果。
经济自由区厅的投资成效得益于以现场为中心的行政。自厅长Park Seongho就任以来，精简了不必要程序，在税收减免审批、行政许可快速办理、选址咨询等各个阶段建立了支援体系。同时，还为日本Mitsui Soko、Naigai Trans Line等外商投资企业的发展同步推进监管改善和基础设施扩充。
Park厅长表示：“镇海正在超越单纯的港口后方地区，重生为投资与创新共存的全球物流城市”，并强调称：“将与镇海新港、加德岛新机场联动，同时推进企业引进和居住环境改善，把这里打造成2040年完成形态的全球城市”。
今年4月在庆尚南道厅举行的庆尚南道新增长动力产业三家企业投资协议签署仪式上，庆尚南道知事 Park Wansu（后排左起第三）、厅长 Park Seongho（后排左起第一）与 Orcargo UL Terminal 股份公司代表理事 Lee Hyeonho（前排左起第一）等人合影留念。
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