企业气候科技研发扎堆电动车和二次电池…实现NDC亮起红灯

by Paek Jongmin

Published 13 Nov.2025 12:00(KST)

产机协：“企业研发投资过于集中、基础研究不足”
“需扩大政府基础研究并制定技术多元化战略”

Kim Sunghwan 气候能源环境部部长6日在首尔汝矣岛国会议员会馆举行的“2035国家温室气体减排目标（2035 NDC）对全民公开讨论公听会”上致欢迎辞。联合新闻提供

政府虽然已将2035年国家温室气体减排目标（NDC）最终确定为在2018年基础上减排53%至61%，但有分析指出，企业相关研发应对过度集中在电动汽车和二次电池领域，导致实现碳中和的基础较为薄弱。

根据韩国产业技术振兴协会（会长 Koo Jakyun）13日发布的《国内气候科技企业研发现状分析及启示》报告，与2020年相比，开展气候科技研究的企业在2023年增加了10.7%。研发经费规模为13.4万亿韩元，研发经费占销售额比重为3.9%，高于全产业平均水平3.5%。企业平均研发经费为83亿韩元，研发人员为23人，也都高于全产业平均水平。博士及硕士研究人员占比同样高达51.2%，远高于全产业的33.3%。

但与上述量的指标增长不同，技术失衡现象却进一步加剧。电动汽车领域的研发经费为8.7万亿韩元，占整体的64.9%。相较之下，气候科技信息通信技术（ICT）领域的研发经费仅为48亿韩元，仅为电动汽车的1/1818，研发人员规模也存在高达372倍的差距。

如果将电动汽车和二次电池合并计算，两大领域占到整体研发投资的89%，研发人员的84%也集中在这两个领域。

基础研究层面的薄弱也被进一步印证。气候科技企业的基础研究投资占比为7%，仅为全产业平均水平（10.8%）的三分之二。过去4年间投入气候科技领域的政府资金占比也只是从1.6%小幅上升到1.8%，远低于全产业平均5.7%。

韩国产业技术振兴协会警告称，在这样的结构下，可能会错失获取碳中和核心技术的“黄金时间”。特别是以电动汽车和电池为中心的投资过度集中，被分析认为会阻碍气候科技生态体系的多元化发展，并可能成为实现NDC目标的绊脚石。

本次报告以拥有从事气候科技研究的企业研究所的1620家企业为对象，将技术领域划分为8大类，对主要研发指标进行了分析。