束草港，借两大铁路开通跃升为韩国代表性邮轮枢纽
在国际邮轮峰会上获评“亚洲优秀港口奖”，潜力获验证
束草港正在不断巩固其作为邮轮枢纽港口的地位。束草港于本月6日在“2025上海国际邮轮峰会”上获得了亚洲优秀港口奖。
该活动是由中国上海市和全球邮轮公司皇家加勒比国际联合主办的亚洲最大规模邮轮产业会议。世界主要邮轮港口代表团和全球邮轮公司参会，旨在共享产业洞见并强化合作网络。
束草港因在扩大海外邮轮公司引进、改善靠港环境以及活性化延伸旅游衔接等方面的成绩而获得此次奖项。
束草港作为邮轮港口迈出第一步，是从2016年5月开始，引进了一艘搭载1900余名游客、7.5万吨级的“Costa Victoria”号邮轮。
首年仅有1航次的束草港邮轮引进，在次年即2017年增加到11次，之后在2018年和2019年分别保持在3次、5次，持续发展。
由于新冠疫情，自2020年起原计划3年内进行的35次引进被取消，但此后从2023年的6次开始重新启动邮轮旅游，并在2024年和2025年分别引进4次。明年计划引进6次，2027年4次，2028年3次。
束草港之所以能够获得邮轮公司和游客的青睐，被认为得益于“扎实的基础设施建设”、“作为紧凑型城市的魅力”以及“为吸引邮轮所开展的多样化活动”等因素。
首先，束草港在邮轮正式开始频繁靠港的2017年9月，投入373亿韩元新建了国际邮轮客运站，营造了可供10万吨级以上邮轮进港的条件。客运站内有12个相关机构入驻，负责出入境业务。
作为一座在小城市面积内集群山、大海、湖泊、温泉等得天独厚自然旅游资源于一体的紧凑型城市，其魅力也十分突出。
由于邮轮靠港观光的特性，在靠港城市的游览时间不可避免地受到限制，但束草港的优势在于游客下船后可在短时间内走访多个景点。这里拥有雪岳山、英郎湖、青草湖、阿拜村、束草观光水产市场、海水浴场，以及包括周边地区高城、襄阳和江陵地区在内的非军事区（DMZ）与宣教庄等优质旅游基础设施。
基于这些优势，束草港今年7月被海洋水产部和文化体育观光部指定为“国际名胜型四大邮轮港口”之一。
为吸引邮轮所开展的多样化活动，也在不断强化束草港的枢纽地位。
束草市与江原特别自治道、江原观光财团携手，通过参加各类国际活动开展港口推介，并邀请邮轮相关人士进行踩线考察等，持续推进束草港邮轮引进工作。
去年5月，参加了在日本举办的“东京邮轮港口推介”活动；今年4月，又参加了在美国迈阿密举办的“Seatrade Cruise Global 2025”博览会，面向国际邮轮公司持续展开引进活动。
上月底，束草市邀请了日本籍邮轮公司“Mitsui Ocean Cruise”的相关负责人进行为期4天的踩线考察并取得圆满成功，其结果是正式敲定了2027年在束草靠港的计划，在日本母港邮轮扩大韩国新航线方面取得了具有象征意义的成果。
为改变当地对邮轮产业的认知、推动共生发展的努力也在持续进行。
从今年9月6日起，束草市与江原自治道、道议会及观光财团联合，以“Costa Serena”号为平台运营了为期7天的视察团和体验团。活动结束后，乘客给出了高达90%的正面评价，再次印证了束草港邮轮旅游的巨大潜力。
在今年最后一艘邮轮“Westerdam”号于上月18日靠港之际，束草市举办了“邮轮庆典（节日）”，当地小商户借此推广束草的美食和特产，为向国内外游客展示当地风味与魅力搭建了舞台。
市政府表示，到2028年东西向高速铁路通车后，将与附近的襄阳国际机场一道，构建起连接空中、海上与陆上交通的立体交通体系，并计划借此更加积极地开展邮轮旅游营销。
此外，鉴于在国际局势缓和和南北关系改善时，束草港完全有潜力发展成为连接朝鲜、日本和俄罗斯的枢纽港口，市政府也将为此做好充分准备。
束草市市长Lee Byeongseon表示：“束草港不仅仅是一个普通的邮轮靠港地，正朝着国际邮轮枢纽迈进。我们将联动本地区独特的旅游资源，开发差异化内容，并持续面向海外开展多元化宣传。”他还称：“我们将打造‘Fly & Cruise（飞行+邮轮）’模式基础，配合即将到来的两大铁路线路通车，把束草港建设成为连接天空、大海和陆地的韩国代表性邮轮枢纽港口。”
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