今年1至9月全球电动车电池增长34.7%…K电池市场份额下滑
能源领域市场调查机构SNE Research于4日表示，今年1月至9月在全球各国登记的电动汽车（包括插电式混合动力汽车和混合动力汽车）所搭载电池的总使用量为811.7GWh，同比增长34.7%。
同期，LG能源解决方案、SK On、三星SDI等韩国三大电池企业在全球电动汽车用电池市场的占有率为16.9%，较上年同期下降3.3个百分点。
LG能源解决方案同比增长14.7%（79.7GWh），继续位居第3位；SK On以24.0%（34.5GWh）的增长率升至第5位。相反，三星SDI则下降4.7%（23.0GWh）。
三星SDI为BMW、奥迪、Rivian等品牌的电动汽车供应电池，但由于Rivian的R1S、R1T标准续航版本搭载了中国国轩的LFP(磷酸铁锂)电池，其占比有所缩减。相反，随着奥迪Q6 e-tron销量正式放量，其电动汽车电池装机量同比增长33.6%。
SK On的电池主要搭载于现代汽车集团、梅赛德斯-奔驰、福特、大众的电动汽车。大众ID.4、ID.7的销量有所增加，但福特F-150 Lightning的销量趋缓。SNE Research分析称：“核心客户福特、现代汽车等的需求回暖，将成为改善SK On美国工厂开工率的关键。”
LG能源解决方案的电池主要搭载于特斯拉、雪佛兰、起亚、大众等主要整车厂的车型。用于特斯拉的LG能源解决方案电池使用量同比减少14.5%。相反，受起亚EV3全球销售强劲，以及采用Ultium平台的雪佛兰Equinox、Blazer、Silverado EV在北美销量增加的带动，相关电池使用量有所提升。
中国宁德时代同比增长31.5%（297.2GWh），继续保持全球第1位。比亚迪以45.6%（145.0GWh）的增长率位居全球电池使用量第2位。尤其是今年1月至9月，比亚迪电池在欧洲的使用量达到10.3GWh，同比大增246.2%。
SNE Research表示：“全球二次电池市场虽保持增长势头，但监管与原材料风险正在左右各地区的战略”，并预测称：“今后企业必须同时推进符合监管要求、材料多元化、可持续设计与回收利用，技术创新与灵活的业务结构将决定其中长期竞争优势。”
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