京畿道累计用户数突破1024万获热烈反响
贴近日常的定制化运营…有望大幅提升当地居民出行权利
京畿道“Ddok Bus”力争年底前在20个市郡投入318辆运行
京畿道创新型公共交通服务——需求响应型交通工具（需求响应型交通体系，DRT：Demand Responsive Transit）“Ttok Bus”将从本月27日起在始兴市开始运营，京畿道内运营地区将扩大到20处。
京畿道表示，将投放5辆Ttok Bus，以大幅改善始兴市地铁新川站、产业园区、学校、传统市场等公共交通不便地区居民的出行便利。
由此，始兴市新川洞、大野洞、银杏洞、梅花洞等地区居民，可享受为上班族通勤便利、学生上下学出行以及前往传统市场购物等量身定制的交通服务。
Ttok Bus车辆共5辆，每天上午6时至晚上10时30分运营。
京畿道Ttok Bus自2021年12月在坡州市云井新城–交河地区以10辆车起步，今年又在龙仁、议政府等10个市新开通66辆，至今年年底，将在现有运营地区华城、利川、光州等6个市增投26辆，计划在全道20个市郡共运营318辆。
京畿道的需求响应型“Ttok Bus”是一种新概念公共交通服务，不设固定线路和时刻表，而是根据乘客呼叫实时生成最优线路进行运营。通过利用基于人工智能（AI）的先进信息通信技术（ICT），掌握乘客的位置和目的地，指引最有效率的行驶路径。截至今年9月底，累计使用人数已突破1024万人次，获得道内居民的高度好评。
根据今年7月对京畿道Ttok Bus的问卷调查结果显示，Ttok Bus使用满意度为84.7分，道民对Ttok Bus评价非常积极。
Ttok Bus的使用方式为：通过由京畿交通公社运营的一体化交通平台“Ttokta”应用程序，从呼叫到支付均可一次完成。乘客在应用中输入出发地和目的地后，可以实时获得最近运营中的Ttok Bus车辆信息以及线路、上车地点和上下车时间等指引。
为方便不易使用智能手机的老年人等数字弱势群体，京畿道自2023年起在高阳市等4个市开通电话（有线）呼叫服务，目前已在运营Ttok Bus的全部20个市郡扩大实施电话（有线）呼叫服务。
此外，为改善农渔村等交通薄弱地区的公共交通体系，京畿道自今年4月起组建了“交通薄弱地区一体化公共交通特别工作组（TF）”，以DRT（Ttok Bus）为中心，推进一体化公共交通试点项目。道政府计划以试点结果为基础，制定以数据为中心的公共交通运营指引，并逐步导入将DRT（Ttok Bus）与现有市内公交、社区巴士相结合的弹性公共交通体系。
京畿道广域交通政策科长Yoon Taewan表示：“始兴市Ttok Bus是一项充分考虑到当地产业园区上班族通勤、学生上下学以及传统市场使用者等需求的生活定制型公共交通服务，具有重要意义。我们将在即将到来的2026年，通过以使用者为中心的高效需求响应型Ttok Bus运营，努力让所有道民都能方便地加以利用。”
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