名太均出席作证引发关注
名某高声发言遭朝野议员警告
国民力量党：“胡言乱语、单方面主张”
吴市长批民生券政策“单方面”
首尔市长Oh Se-hoon就代付民调费用嫌疑，与一直围绕此事展开“罗生门”的Myung Tae-gyun当面对质。Myung某于23日下午以国会行政安全委员会首尔市国政监察证人身份出席，并公开了与Oh市长进行特别检察大质询的日程，但未能就相关疑惑拿出确凿证据。
当天的国政监察还就汉江巴士和住房政策、地方债发行等首尔市政策及基调进行了审查。Oh市长一再强调政府发放消费优惠券带来的财政负担，表明了“今后不会再对单方面通知予以配合”的立场。
以“Myung Tae-gyun门”开场的国政监察……其下午出席起现场火药味浓
当天上午在首尔市厅举行的行政安全委员会国政监察以“Myung Tae-gyun门”拉开序幕。共同民主党议员Kwon Chil-seung询问Oh市长，对前一日Myung某在First Lady Kim Kun-hee庭审中以证人身份出庭作证时的发言有何看法。前一日，Myung某提到Oh市长时称：“（Oh市长）你知道为什么到现在还这样在外面到处走吗？”主张其隐瞒犯罪事实。
但Oh市长回应称：“那个人非常善于撒谎，这不是事实。”Oh市长迄今多次强调其既有立场，即“是Myung某有意接近，见面两次后就中断了关系”。
Myung某下午以证人身份出席时还预告攻防称：“今天就能看出来，是Oh Se-hoon是骗子，还是我是骗子。”在国政监察现场，当Kwon议员问“你因为什么认为Oh市长是骗子？”时，他答道：“Oh市长到现在为止说只见过我两次，不是的，还说把我赶走了，在竞选营如何如何，这些全是谎言”，并称“（和Oh市长）见过7次面”。
在回答共同民主党议员Lee Hae-sik关于首次与Oh市长见面的契机时，Myung某也对Oh市长进行“狙击”，称：“当时去参加前代表Kim Moo-sung在汝矣岛主办的活动，前议员Kim Young-sun要介绍Oh市长给我认识，我说‘这张脸就是背叛、背弃型，不见’。”他还特别表示：“我当时被关在监狱里，结果是Oh市长告了我。到现在为止，我连一次都没有告过Oh Se-hoon市长或Hong Joon-pyo。明明是一起工作、帮他，结果他却去告人。”
对于曾担任Oh市长后援会会长的Kim Han-jung代付民调费用的嫌疑，他回答“属实”。Myung某称：“是Oh市长亲自指示代付民调费用”，“Kim Han-jung代付了约3300万韩元。”
在问答过程中，Myung某多次表现出激动反应。国民力量党议员Ko Dong-jin问他“实际上不是你在运营未来韩国研究所吗？”时，他提高声调说：“别人的公司我怎么会知道？”当天行政安全委员会委员长Shin Jung-hoon多次对Myung某发出警告。
相反，Oh市长则克制回答共同民主党议员的提问。他表示：“还请谅解，我不得不尽量克制作答。”Oh市长称：“5月时我曾强烈要求在检方进行对质，但没有成行，这次在特别检察中才被采纳”，“我有很多想通过对质说明的内容，没有理由在这里先把底牌用掉。”Myung某还与国民力量党议员发生神经战。当Ko Dong-jin询问其前科相关情况时，他说：“国民力量党恐怕承受不了，别问了”，“我会把一切都抖出来。”
在Myung某离席后，国民力量党议员也对其作证态度提出质疑。Lee Sung-kwon议员表示：“看着证人Myung Tae-gyun，我认为他只是胡言乱语、单方面倾泻主张就走了。”Oh市长则表示：“我认为通过大质询以及检方和特别检察的调查，一切都会水落石出。”
就汉江巴士、TBS、民生优惠券等热点表明立场……“汉江巴士可作为交通工具利用”
继本月20日国土交通委员会国政监察之后，针对汉江巴士的质疑也持续发酵。执政党议员再次提高了对汉江巴士的攻势强度。针对该项目开航仅十天就因故障等问题暂停市民搭乘运营，议员们一方面提出安全性担忧，一方面批评其为给市财政带来过度负担的项目结构。
当天行政安全委员会在共同民主党主导下，为向Oh市长就汉江巴士相关问题进行质询，要求将Gadeok Heavy Industries代表Son Jung-il、汉江巴士代表Kim Seon-jik等4人作为证人。共同民主党方面围绕他们，确认了自汉江巴士项目初期以来的事业计划、船体建造过程、企业选定过程等。
Oh市长在会上强调，汉江巴士“完全可以作为交通工具加以利用”。当共同民主党议员Yoon Kun-young指出“（汉江巴士）已经失去了作为交通工具的价值”时，他反问“交通一定要快吗”，并作出上述表态。Oh市长补充称：“6个月后使用模式就会稳定下来，届时如果对市民是作为公共交通使用，还是当作游船乘坐进行问卷调查，结果就会出来。”
随后，当Yoon议员问及对汉江巴士停运“是否有意向向市民道歉”时，Oh市长回答：“道歉并不难，但并不是因为发生了重大事故才停止市民搭乘运营。”对于另一名共同民主党议员所指“因政治意图而勉强推进项目，导致船舶安全性下降”的批评，他回应称这是“误解”，解释说“是因为船舶建造等现实原因而被推迟，如果把项目白纸化，成本会大幅增加”。
关于废除TBS的条例，现场也提出了质询。Kwon Chil-seung议员询问Oh市长对TBS的立场，Oh市长表示：“对于取消TBS出资机构指定一事，我感到非常遗憾。”当Kwon议员追问：“2022年11月废除条例案获得通过，当时首尔市在审查报告中把立场改为积极赞成废除TBS。这在没有市长决策的情况下是不可能发生的，你却说并非主张关台，这前后说法能自圆其说吗？”Oh市长回应道：“不是这样的。即便在市议会通过废除支持的条例时，我也始终坚持认为，那样的极端方式对解决事态毫无帮助。”
Oh市长在政府为恢复民生而发放消费优惠券一事上，也表露了其政策基调。他就地方债发行问题，诉说地方自治团体的财政负担，表示“今后不会再对单方面通知予以配合”。在国民力量党议员Lee Dal-hee指出政府消费优惠券的副作用时，他呼应称：“首尔市一直通过相当程度的紧缩努力削减债务，但这次却要因此损失一半成效。”
首尔市考虑到政府民生恢复消费优惠券项目带来的3500亿韩元规模的地方财政负担，于今年8月编制了超过1万亿韩元的第二次追加更正预算案，其核心就是因发放民生恢复消费优惠券而产生的市级财政负担。在全国17个市·道中，仅首尔市适用75%的国家补助比例，因此独自承担了3500亿韩元的市级负担。
当天，针对为发放民生恢复消费优惠券而发行地方债一事，Oh市长表示：“在市道知事协议会上，我已向总统直接建言”，“在发放消费优惠券过程中，让地方承担财政资源负担，事先并未进行协商。总统就任初期的政策，我们勉强配合，但我也说过，此后只能通过举债来帮忙。”
国民力量党议员的批评也接连不断。Joo Ho-young议员指出：“Lee Jae-myung总统在总统选举候选人时期曾表示，地方政府的生路在于把中央政府的财源和权力下放给地方”，“然而首尔市议会却在9月5日的全体会议上通过了1.7999万亿韩元的追加预算案，其中民生恢复消费优惠券占了83%。Oh市长就任后，将首尔市债务减少了6000亿韩元，但因这次举措债务又增加，仅一次优惠券就发行了3500亿韩元的地方债。”Oh市长同样强调：“在与首尔市一言不发、毫无协商的情况下单方面作出决定，这难道不是有问题吗？”
版权所有 © 阿视亚经济 (www.asiae.co.kr)。 未经许可不得转载。
