在减少甘曼码头安全事故、改善拥堵方面作出巨大贡献
利用全球定位系统技术自动发放电子交接单的时代已经到来，用于港口货物出入管理。该系统被评价为既能改善集装箱车辆拥堵，又能减少安全事故。
釜山港湾公社（BPA，社长 Song Sanggeun）23日表示，为了缓解北港甘曼码头内的交通拥堵并预防安全事故，已引入并运营利用全球定位系统技术的“数字预闸口”系统。
“数字预闸口”（Digital Pre-Gate）是指利用地理围栏（Geo-fencing）技术设置虚拟区域，当货运车辆进入该区域时，通过釜山港湾公社“Allcon-e”应用程序自动发放电子交接单的数字虚拟闸口。
所谓地理围栏，是一种在空间中设定虚拟边界，当用户进入或离开该区域时触发提醒和功能执行的基于位置的技术。“Allcon-e”应用程序是面向货车司机的专用移动应用，用于支持集装箱进出港业务并提供信息查询等功能。
北港甘曼码头近期将外部铁路货场等设施变更为堆场用途，货车在使用这些设施时必须通过既有出入口闸口，存在诸多不便。码头内部及附近道路因货车交叉行驶而出现拥堵，事故风险增加，同时不必要的行驶路线过长，导致耗时严重等弊端。
此外，随着 Korea Hutchison Terminal 迁移至新甘曼、甘曼码头后，货车通行量增加，交通拥堵更加严重。
为解决上述问题，BPA引入了数字预闸口（码头内虚拟闸口）。货车进入数字预闸口后即可立即通过手机领取电子交接单，直接驶入外部堆场。通过该措施，外部堆场入口的行驶距离由2公里缩短至1公里，减少了一半以上，预计将大幅有助于降低事故风险并缓解车辆拥堵。
数字预闸口的引入是由BPA与运营釜山港北港甘曼码头的新仙台甘曼码头公司（BPT）协同推进的。
BPA为改善近期日益严重的交通拥堵问题，向新仙台甘曼码头公司提出引入数字预闸口的建议。双方自去年11月起着手开发，今年6月在现场应用后，仅用4个月就实现了83%的使用率。
本月22日，BPA与新仙台甘曼码头公司共同开展了推动数字预闸口活用的现场宣传活动。活动中，面向进出甘曼码头的货车司机，详细讲解了使用方法，并提供移动端全球定位系统位置信息设置等支持。
新仙台甘曼码头公司代表 Lee Jeonghaeng 表示：“在BPA的积极协助下，数字预闸口成功导入，对实现高效港口运营起到了巨大帮助。”
BPA社长 Song Sanggeun 强调称：“数字预闸口是反映现场声音而引入的智慧港口服务，在短时间内就创下了较高的使用率，证明了釜山港数字化创新的可能性。今后将引入人工智能等尖端数字技术，推动釜山港成长为世界一流水平的智慧港口。”
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