国土部预告修订汽车及零部件性能与标准规章草案
自2029年起，销售的乘用车和小型货车新车将必须安装防止踏板误操作装置。能够确认电动车电池剩余寿命的装置也将引入。
国土交通部表示，包含上述内容的《汽车及汽车零部件性能和标准相关规定》修订案将自24日起预告立法两个月。乘用车自2029年1月起、3.5吨以下的客车、货车和特种车辆自2030年1月起将强制安装相关装置。
国土交通部解释称，适用时间是综合考虑到今年6月防止踏板误操作装置的国际标准制定完成后，日本决定自2028年9月起对本国车辆、自2029年9月起对进口车首次实施强制安装，以及技术开发条件等因素后设定的。
防止踏板误操作装置须具备这样一种性能：当车辆处于静止状态、在前后方1至1.5米范围内探测到障碍物（静止车辆、固定墙体）时，如果驾驶员误以为需要急加速而深踩踏板，装置会限制动力输出。该性能水平与国际标准中规定的技术相同。
电池剩余寿命显示装置是鉴于消费者对性能信息需求不断提高而决定纳入监管的。若能够准确确认电池寿命，预计将提升消费者对电动车的信任度，并有助于促进退役电池产业的活跃发展。
国土交通部还决定，将以电力或氢能为动力源的连接式汽车（牵引车）的长度标准放宽并延长至19米，以支持环保大型车辆的商业化。考虑到现场反馈意见，对于以电力或氢能为能源的牵引车而言，由于电池和氢气高压容器的布置问题，往往会出现车长超过现行长度标准（16.7米）的情况。
此外，还将允许在汽车前后部灯具上结合汽车制造商商标，以支持提升制造商的品牌知名度和新技术开发。国土交通部汽车政策课长Park Yongseon表示，将倾听业界建议，积极努力制定与国际标准相协调的安全标准。
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