Heo Seongmu议员：“昌原的战略性与市民的渴望正在推动评价改变”
在第5次国家铁路网构建规划（2026∼2035）最终敲定前夕，近期庆南昌原地区市民社会正式行动起来，强烈呼吁将当地高速铁路纳入规划。
本月18日，在昌原中央站广场举行了“为将昌原KTX高速铁路纳入规划而成立的全市民推进委员会”成立大会。现场有国会议员 Heo Seongmu 以及市、道议员，市民社会团体，青年、劳动、经济团体等各界人士和大批市民参加，表现出极大关注。
昌原虽是人口100万的特别市，也是全国最大的制造业城市，但目前首尔至昌原KTX每天仅运行13∼16趟，首尔至昌原约需3小时，东大邱至昌原则接近1小时，市民因座位不足和漫长的出行时间而备受不便。
如果此次正在推进的“东大邱～昌原～加德岛”高速铁路线路被纳入国家规划，前往首尔的时间将缩短至2小时20分以内，前往大邱的时间将缩短至30分钟以内，日均运行班次也将扩充至最多31∼34趟，预计市民出行便利性和地区产业竞争力将得到飞跃性改善。
尤其是本项目不仅仅以简单的经济性（收益成本比）指标为依据，还采用同时评价地区均衡发展和政策性的层次分析法（AHP）方式。由此看来，即便与首都圈相比经济性相对较低，当地的产业基础、缓解交通圈不均衡的必要性、市民舆论等也将成为重要的评价因素。
国会议员 Heo Seongmu 强调称：“昌原是产业与人流汇聚的韩国制造业心脏”，“将高速铁路纳入规划不仅是单纯的交通问题，而是关乎地区生存和国家均衡发展的核心”。
他接着表示：“每一位市民的签名，都是夺回昌原权利的力量，也将对国土交通部的综合评价产生强烈回响。”
全市民推进委员会以当天的成立大会为起点，计划通过线上线下签名运动、街头宣传活动和社交媒体宣传，在11月召开国会讨论会，并向政府提交正式建议信，持续推进一系列市民行动。
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