[无监管之城，超级沙盒]⑤创新的完成…政策与投资之后，最后一块拼图是“人才”

by Jang Heejun

Published 20 Oct.2025 06:30(KST)

Updated 20 Oct.2025 07:26(KST)

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“创新生态系统”扩张：武汉产学合作新模式
研究团队借助企业积累真实数据
企业构建新经济模型并保障人才供给
政府通过新设人工智能专业等举措强化产学衔接

“无监管城市（超级沙盒）”的另一条核心轴心是人。要让创新产业成长，就离不开人才，而人才来自高校。

中国武汉就是一个典型案例。在武汉自动驾驶创新试验取得成功的背后，除了政府政策和国家级投资之外，“优秀人才”众多这一点也发挥了重要作用。在政府支持下，坐落于武汉的企业通过积极的教育投入和产学合作项目，正在快速扩张“自动驾驶创新生态”。高校和科研机构可以验证理论的经济性和数据，企业则可以优先锁定并保障优秀人才的供给，形成一种“双赢（win-win）”结构。

当地一家自动驾驶企业相关人士表示：“武汉拥有许多能够将技术变为现实的优秀高校和人才。随着高校与企业共同开展实验和验证的结构逐步成形，自动驾驶才能从‘研究’真正发展为‘产业’。”这也意味着，支撑政策和投资的“人才库”十分雄厚。

武汉拥有培养出小米创始人雷军的“武汉大学”，以及被誉为中国顶尖理工科高校之一的“华中科技大学”。这两所学校均在中国大学排名中跻身前十，并与北京大学、清华大学等一起被评价为“世界一流”高校。中央政府的“双一流”建设政策与地方政府的产学融合支持相互叠加，使科研基础设施和与企业对接的项目得以集中扩充。教育部直属的重点工科院校“武汉理工大学”也结合地方产业政策，加强了自动驾驶和人工智能领域的实验与实践教学。

中国武汉尤其作为人工智能产业的核心人才城市而备受关注。仅在这座城市中，就密集分布着90多所高校和科研机构，其中相当一部分开设了人工智能、数据科学、汽车工程等相关专业。由于人才基础广泛，企业在并行推进研究和试验的同时，构建起能够快速实现技术产业化的结构。大韩商工会议所近期也在细致研究武汉的人工智能专业人才培养模式，并构想韩国企业与武汉当地高校合作共同培养技术人才，或将其引进韩国国内产业园区的方案。

理工科人才云集的武汉，产学合作实现“双赢”

武汉的产学合作自自动驾驶试验初期就已启动。政府从宏观层面确定产业方向并开始实施相关政策后，不仅企业，就连教育和科研一线也能够迅速响应。学生可以走出实验室，在真实环境中获取具体而精准的数据；企业则有机会验证新的理论和研究成果，并将其转化为创造经济效益的商业模型。

运营“阿波罗Go”机器人出租车服务的百度，自2018年起便与武汉大学展开自动驾驶技术合作。2022年双方开展了卫星导航和高精度地图技术的联合研究，2023年又共建相当于联合研究所级别的实验室，着手培养人才。百度还向学校捐赠了8辆L4级自动驾驶车辆。同时，百度在华中科技大学设立了“人工智能教育创新中心”。百度与学校共同打造的人工智能创新课程体系，不仅培养未来人才，也在构建新的产学融合模式。

华砺智行同样在与武汉大学、华中科技大学、武汉理工大学等高校推进合作项目。由于产学联合研究本身就能转化为科研团队的成果，高校方面也积极参与合作。华砺智行副总裁 Ren Xuefeng 表示：“武汉聚集了大量深受企业青睐的人才。除了计算机专业，还有研究导航和高精度地图测量的学科，为加速创新提供了强大动力。”

随着产学合作项目的积极推进，政府也开始“火力支援”，推动高校新设或重组人工智能和未来技术相关专业，形成了政策上的良性循环。华中科技大学去年通过专业调整，宣布将扩展人工智能、集成电路、网络安全等领域，并于今年新设人工智能专业。中南财经政法大学也在今年3月获得教育部批准，以与海外高校合作办学的形式新设人工智能专业。