PESCARO在亚洲最大汽车网络安全大会“AutoSec”上提出综合安全战略

by Choi Bongseok

Published 19 Sep.2025 09:23(KST)

Updated 19 Sep.2025 16:33(KST)

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- 距离实施仅剩3个月的中国监管……拥有成功应对国际监管案例的 Pescaro 备受关注
- 以“车辆一体化安全平台”为汽车网络安全难题提供差异化解决方案

[照片= Pescaro中国法人总经理 Kim Inho 在 AutoSec China Week 2025 上发表车辆综合安全战略。/来源= TAAS LABS提供]

FESCARO在亚洲最大规模的汽车网络安全大会“AutoSec China Week 2025（以下简称‘AutoSec’）”上，提出了面向软件定义汽车（SDV，Software Defined Vehicle）时代提升竞争力的整车一体化安全战略。

AutoSec于9月10日至11日在中国上海举行。包括中国汽车技术研究中心（CATARC）、中国汽车工程研究院（CAERI）等主要政府机构，以及梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）、Stellantis、大众汽车（Volkswagen）、比亚迪（BYD）、吉利汽车（Geely）、小鹏（Xpeng）等全球整车厂和控制器开发企业相关负责人悉数出席，分享最新技术与行业动向。

FESCARO指出了行业当前面临的网络安全监管难题。欧洲（联合国R155法规）、韩国（汽车管理法）、中国（GB 44495-2024）等全球范围内正在不断强化汽车网络安全义务。各项监管的细则要求虽不尽相同，但共同之处在于明确将产品（汽车）和组织（供应链）都纳入安全适用对象。也就是说，行业不仅要在平均长达15年的整车生命周期内持续强化网络安全，还必须同时管理牵涉数千名利益相关方的复杂供应链。

中国法人总经理 Kim Inho表示，“按零部件或功能为单位的碎片化应对方式，很难长期维持安全稳健性和运营效率”，并将一体化战略作为解决方案提出。公司推出了“整车一体化安全平台”，将专注于电子控制器的安全解决方案、保护车载通信的网关（SGW）以及用于供应链安全的IT解决方案有机联动在一起。同时还公开了全球整车厂通过该平台成功应对欧洲监管（联合国R155、R156法规），并大幅提升安全水平和运营管理效率的实际案例，备受关注。

Kim总经理强调称：“我们连续三次参加AutoSec，切身感受到中国业界对高效应对监管方案的强烈需求”，“今后将以在欧洲已证明标准化程度和实效性的‘整车一体化安全平台’为基础，积极拓展在中国的业务”。