争取“远洋主力”航线服务，而非“支线班轮”
打造连接太平洋与大西洋的中转枢纽
丽水光阳港湾公社（社长职务代理 Hwang Hakbeom，YGPA）10日表示，光阳港在国内港口中，是唯一被纳入杰米奈联盟通往欧洲的主干航线（AE15马士基/SE3赫伯罗特）的港口。
此次成功引进，是杰米奈欧洲航线首次挂靠韩国港口的案例，而且是“直挂主干”航线而非“穿梭支线”，意义重大。
杰米奈联盟是由掌握全球14.1%运力的马士基和掌握7.3%运力的赫伯罗特组建的全球最大航运联盟。今年2月，杰米奈新开通了7条亚洲—欧洲主干航线，但韩国港口仅以穿梭支线形式挂靠。
为应对这一情况，公社自去年起积极开展港口营销，力争引进杰米奈主干航线。相关负责人直接前往上海、新加坡等海外航运总部进行演示说明，并邀请相关人士访韩考察，经过为期一年的“精准营销”，最终成功引进亚洲—欧洲主干航线服务。
此次引进的远洋航线在原有航线中增加光阳港，由15艘1.3万标准箱级船舶运营，挂靠顺序为：光阳—宁波（中国）—丹戎帕拉帕斯（马来西亚）—塞得港（埃及）—恰纳卡莱（土耳其）—伊兹米特—安巴尔勒—恰纳卡莱—塞得港—新加坡—青岛（中国）—光阳。
今后，国内货主无需再经由丹戎帕拉帕斯（马来西亚）等中转港，而是可以从光阳港直航地中海主要港口。
目前，马士基和赫伯罗特以光阳港为据点，运营中南美（AC3）、非洲（FEW3）、东南亚（HP2、A5穿梭服务）等多条全球航线。随着光阳港新增欧洲直航服务，光阳港已成为连接太平洋与大西洋的杰米奈转运网络枢纽。
运营副社长 Hong Sangpyo 表示：“通过此次远洋航线的引进，光阳港将与埃及、土耳其实现直接连通，作为国际转运枢纽的功能将大幅强化。我们今年剩余时间也将积极引进新航线，不断努力提升货运吞吐量。”
另一方面，为纪念杰米奈联盟航线的引进，公社计划于本月16日和23日分别举行欢迎活动，迎接各船公司首航靠泊船舶。
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