付费套餐“Uber One”拟于9月初上线
月费4900韩元…打车费最高返还10%
Kakao T前一天也公布付费套餐…价格相同
实时共享子女打车位置的“青少年账号”服务同步推出
Uber Taxi将在全球市场运营的订阅制会员服务“Uber One”引入韩国本土。Uber One是一种付费套餐，向用户提供Uber Taxi使用金额返利、优先派单等优惠。业界认为，此举瞄准的是计划于本月27日正式上线的Kakao Mobility月度订阅服务“Kakao T Members”，被视为应对目前几乎垄断国内网约车应用市场的Kakao T的战略。
Uber Taxi Korea总负责人 Song Jinwoo 26日在首尔中区乐天酒店举行的记者座谈会上表示：“我们希望通过一项既能为乘客提供更多选择、又能为司机创造新收益机会的服务，打造在韩国市场更进一步跃升的转折点。”
Uber One是Uber推出的订阅制会员服务，Uber One会员每次使用Uber Taxi时，可将车费最多10%累积为Uber One积分，用于下次乘车时抵扣。Uber Taxi加盟产品中的Uber Taxi、极速叫车、Uber Black和普通Taxi XL可累积10%；普通出租车、模范出租车和Green产品可累积5%。
Uber One会员费为每月4900韩元，按年支付时，年费为4.9万韩元，订阅价格约便宜17%。Uber One将在部分地区经过试运营期后，于下月初前后陆续推出。在韩国加入Uber One所累积的积分，无法在海外使用。Uber方面解释称，“由于存在汇率问题，而且各国提供的服务内容不同”。
此前一天，竞争服务Kakao Mobility旗下的Kakao T也宣布，将正式推出付费月度订阅服务“Kakao T Members”。Kakao T Members分为以出租车服务为中心的“出行Plus”和面向有车一族的“我的车Plus”，其中出行Plus套餐的价格为每月4900韩元，与Uber One相同。
Uber Taxi则将相较竞争对手更高的返利比例作为优势重点宣传。Song总负责人指出：“竞争对手的订阅服务仅对部分特定商品返利3%，要收回订阅费，一个月至少要消费10万韩元”，“而Uber One以Uber Taxi为基准，只要乘车金额达到5万韩元就能超过盈亏平衡点。”不过，Kakao T Members不仅涵盖出租车，还提供单车、租车、休闲、宠物等多个领域的优惠。
对于在韩国将月费定为与Kakao T相同的4900韩元，Uber方面解释称，这是根据韩国用户的出租车使用模式量身制定的。Song总负责人表示：“Uber One的月费因国家而异，美国Uber One的月费大约为10美元（约1.4万韩元）”，“我们综合考虑了韩国顾客的乘车频率和平均车费等指标，为韩国市场设定了最优化的优惠和价格。”
面向青少年的新服务“Uber青少年子女账户”也于当天一并公开。该服务将于本月29日上线，青少年通过与父母账号联动的Uber青少年子女账户呼叫出租车时，父母可以在Uber应用中实时查看子女的行程路线。该服务将以上海、仁川、城南、大田、大邱、蔚山、釜山、济州为起点，逐步扩大至全国。
鉴于这是针对青少年的服务，Uber将重点放在安全性上。首先，通过青少年子女账户呼叫出租车时，将优先派遣评分最高的司机。同时，PIN号码认证、通过应用一键连接报警电话112等Uber Taxi的安全功能也将被强制启用。PIN号码认证是目前在韩国仅由Uber Taxi提供的服务，乘客可以通过PIN号码确认自己是否乘坐了正确的车辆。
Uber Taxi还公布了新的车身广告选项，以支持加盟司机增加额外收入。司机可以在车身空余位置张贴广告，以获取附加收益。Uber Taxi方面表示，平台手续费率也仅为2.5%，是业内最便宜的水平之一。平台还根据司机反馈，持续改善司机专用应用的使用便捷性。利用Uber作为全球服务平台的优势，Uber Taxi增加了与外国乘客的接触点，使得机场叫车订单较上一年增长超过一倍。
Uber Mobility亚太地区总负责人 Dominic Taylor 强调称：“韩国是Uber的核心市场之一，正快速增长，实际上韩国境内Uber Taxi行程数量（从叫车、派单到乘车完成的订单数）每年都保持两位数的增长率。”
另一方面，Song总负责人当天在记者会上也表示，对包括自动驾驶在内的未来出行产业抱有兴趣。他说：“一旦相关监管和环境在一定程度上完善，我们已经做好与自动驾驶企业共生合作的准备，并且在美国和中东市场也积累了相关经验”，“由于韩国市场在监管方面有一定限制，我们正在谨慎推进。”
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