光听发呆错过列车…各地铁站各不相同的日本“车站旋律”[星期日日本文化]
日本地铁文化“车站旋律”
泡沫经济时期以东京为中心扩散
《阿童木》《银河铁道999》主题曲登场 亦担当地方宣传角色
“本次到站是首尔站，首尔站。”
一听到地铁报站广播，人们自然会想到伴随其后的背景音乐。现在提示“本站可换乘”的音乐已经更换了，但很多人一提起，还是会想到作曲家 Kim Baekchan 的《Eolssiguya》。这是一段以伽倻琴、长鼓、笛子、奚琴等乐器轻快演奏的换乘站提示音乐。在游戏或视频内容中介绍韩国地铁时，这段音乐至今仍经常被使用。
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韩国的换乘提示背景音乐，是首尔地铁公司为迎接2009年“韩国访问年”而统一采用的国乐旋律。如果回想列车进站时的提示音，会发现有小号声、木琴声等几种不同类型。韩国铁道公社、首尔交通公社等机构根据各自负责的区段，采用了不同的列车进站提示音。
日本拥有比韩国更加多样的列车提示旋律，有的车站甚至各自配有不同的列车到站音乐。这些音乐还被当作展现当地特色的宣传元素，俗称“车站旋律”。今天就来聊聊在日本铁路文化中占据重要一席之地的“车站旋律”。
车站旋律与铁路史一脉相承。日本首次开通铁路是在1872年，当时真的是敲鼓来通知列车出发。此外，还会用钟或铃来提示列车的出发和到达。1951年，大分县丰后竹田站首次在列车出发时播放歌曲《荒城之月》，这被视为车站旋律的鼻祖。《荒城之月》是一首收录在日本音乐教科书中的著名歌曲，而它的作曲家泷廉太郎正是大分出身。
1951年，距离日本战败还没过去多久。《荒城之月》字面意思是“以荒废的城池为背景升起的月亮”，歌词也引起了人们强烈共鸣，成为一首备受国民喜爱的歌曲（颇具讽刺意味的是，韩国最早的演歌《荒城旧址》却是在日本殖民统治时期发行的）。当时尚未配备如今这样的电子提示系统，于是人们使用村民捐赠的唱片，在列车进出站时手动播放这首歌。此后虽然经历了重新编曲等版本变化，但直到今天，丰后竹田站仍然坚定地将这首歌作为车站旋律使用。
如今这种“无歌词纯旋律”的形式，被认为起源于大阪京阪线淀屋桥站。当时负责有轨电车铃声设备的人，将特快列车和普通列车的铃声分别制作成不同旋律：特快列车采用了《费加罗的婚礼》，普通列车则以自己在海军学校时期常听到的起床号为灵感，创作了独特的旋律。
这种文化在泡沫经济时期迅速扩散。1987年铁路私有化推进后，逐渐出现了变化。除少数已引入旋律提示的车站外，大多数车站仍用刺耳的铃声提示列车出发。1989年，东日本铁路公司在山手线的新宿站、涩谷站引入了旋律提示。这个想法源于：在泡沫经济时期人流最为密集的首都圈核心车站，用旋律取代刺耳的铃声。铁路公司委托雅马哈开发并采购专门播放列车旋律的系统，音质也因此得到提升。也有些小插曲：1992年金泽站引入列车旋律后，由于刚开始时人们并不知道那就是发车提示音，有人愣愣地站在站台上，结果错过了列车。
如今，车站旋律已经牢牢确立为一种独特文化，尤其很好地发挥了地方宣传大使的作用。比如，东京市中心环线——东日本铁路公司山手线的高田马场站，在列车进站时会播放动画《铁臂阿童木》的主题曲。原因是，在原作设定中，阿童木正是诞生于高田马场的科学省。下面分享一个专门收集日本车站旋律的 YouTube 频道视频，大家可以听一听。
另外，东日本铁路公司横滨线淵野边站将车站旋律选定为《银河铁道999》的主题曲，因为日本宇宙航空研究开发机构（JAXA）就在车站附近。当地甚至会用星座名称来给道路命名，“宇宙小镇”的形象非常鲜明，因此当地居民提出“把车站旋律设为《银河铁道999》”的建议，概念十分统一。
此外，还有许多车站采用流行歌曲作为旋律提示。千叶县的东日本铁路公司馆山站在列车出发时播放 X Japan 的《Forever Love》。这首歌曾一度登上韩国KTV人气排行榜，乐队队长 Yoshiki 和已退出成员 Toshi 都是馆山市出身，因此该曲被选为馆山站百年站庆的纪念旋律。
又如，以樱花名胜闻名的大阪樱之宫站，播放的是近来在社交媒体上“逆行爆红”的歌手 Otsuka Ai 的歌曲《樱桃》。而米子市则采用了近来在韩国走红的乐队 Official Hige Dandism 的歌曲《Pretender》作为车站旋律，可以看出当地对出身歌手的自豪感。
像这样，“车站旋律”可以说是在日复一日的通勤生活中，为人们带来小小乐趣的一种文化。韩国地铁的旋律如今听来似乎也格外特别。下周一上班路上，不妨留心听一听地铁里的这些旋律。
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