年初“整合大韩航空”完成转移至T2
机场使用费需上调3万~4万韩元
建设100兆瓦级超大型AI数据中心
即将与大韩航空合并的韩亚航空将在明年春节连休前迁入仁川机场第二旅客航站楼。也有意见指出，如果要恢复到新冠肺炎全球大流行之前的盈利水平，机场使用费需要上调约两倍。
仁川国际机场公社社长 Lee Hakjae 17日在仁川国际机场公社举行的记者座谈会上表示：“预计明年春节连休期间仁川机场将非常拥挤，韩亚航空已于本月15日决定，于明年1月中旬春节连休前迁入第二航站楼（T2）。”
此前，公社在去年完成了第二航站楼第四阶段扩建工程，在第二航站楼新增了旅客机位62个、货机位13个，共75个停机位。但由于韩亚航空搬迁延迟，其中71个一直处于闲置状态。据推算，由此造成的运营损失平均每天高达6亿韩元。Lee社长表示：“尽管第四阶段扩建已经完工，但由于无法投入运营，产生了大量机会成本”，“预计明年初韩亚航空搬迁后，将有望缓解第一航站楼（T1）的拥堵状况。”
随着韩亚航空搬迁，“整合后的大韩航空”将全部转至第二航站楼运营。韩亚航空旗下低成本航空公司釜山航空将于本月29日迁入第二航站楼，首尔航空则已将搬迁时间确定为9月9日。目前在第二航站楼运营的航空公司共有9家，分别是大韩航空、Jin Air、法国航空、达美航空、荷兰皇家航空、中华航空、印尼鹰航、厦门航空、墨西哥航空。待韩亚航空以及釜山航空、首尔航空完成搬迁后，使用第二航站楼的航空公司将增至12家。
当天，Lee社长还提及通过提高机场使用费来保障仁川机场盈利能力的方案。他表示：“仁川机场设施使用费为每人1.7万韩元，20年来一次都没有上调”，“英国希思罗机场的机场使用费为9.3万韩元，比仁川机场高出5倍以上，与我们水平相近的日本成田机场也超过3万韩元。”他接着表示：“如果要把利润恢复到2019年的水平，机场使用费需要提高到3万至4万韩元。”仁川机场今年上半年旅客人数为3636万人次、航班起降20万7959架次，创下开港以来旅客业绩最高纪录，但营业利润却从2019年上半年的6546亿韩元降至今年上半年的4504亿韩元，下降31%。同期净利润则从3398亿韩元降至2355亿韩元，减少30%。
将于明年6月任期届满的Lee社长表示，剩余任期内将积极推进，使仁川机场能够发挥“韩国硅谷”的功能。Lee社长称：“将在仁川机场建设100兆瓦（MW）级超大规模人工智能（AI）数据中心，让美国大型信息技术企业（Big Tech）和国内初创企业的人工智能专家在此扎根发展”，“最快将在本月底通过公开招标，选定负责实施AI数据中心项目的民营企业。”
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