超越“形态”洞察“结构”的拓扑学
高尔夫球凹坑都是六边形?必须有12个五边形
地铁线路图“忽略车站间实际距离,只呈现连通性”
拓扑学是一门研究“形状”的数学。但它和我们日常所说的那种“精确”的形状有很大差别。研究形状的数学大体可以分为两类:一类是精确测量“长度、角度”的几何学,另一类是考察“连通性”等本质结构的拓扑学。
如果说几何学是一门以计算(测量)精确的长度、角度、面积等为目的的学科,那么拓扑学关注的则是:在对某个物体进行连续变形(拉伸、压缩、扭曲等,但不撕裂、不粘合)的过程中,哪些性质是保持不变的。比如孔的个数、彼此连接的方式等,这些就是空间的本质结构。
例如,纸杯就算被压扁或拉长,只要没有被撕破,它依然是一个“没有孔”的杯子。拓扑学研究的就是形状如何可以连续地发生变化。从这种视角来看,咖啡杯和甜甜圈乍一看很不相同,但它们都具有“只有一个孔”这一拓扑特征,因此在拓扑学上被视为同一种对象。
在日常生活中,最能体现拓扑学思维方式的例子,就是“地铁线路图”。
Ajou大学数学系教授 Choi Sooyoung 表示:“地铁线路图会忽略各站之间的实际距离,只展示线路之间的连接关系和换乘节点等‘连通性’信息。这类信息本身就是一种拓扑学视角。”他还将拓扑学定义为“一门在复杂系统中试图透过表面形态去把握其背后本质结构的学问”。
Choi 教授补充称:“当我们试图把握形态背后的结构时,时常会导出一些极其出乎意料的结果。拓扑学的特点就在于:当我们观察某个对象的整体形状时,说明会产生哪些性质,这些性质为何可能或为何不可能。”
拓扑学家在看高尔夫球时,并不会只看到球面上球窝(dimple)的六边形图案。高尔夫球表面的球窝看上去似乎全是六边形,但实际上,要形成一个完美的球面,必须存在恰好12个五边形面。这是为了维持“球面”这一拓扑形态而不可避免的结构性约束,拓扑学正是揭示这种必然的特性。
就好比在规划复杂城市的道路网络时,人们会通过在合适位置设置红绿灯等方式来改善局部车流,但如果从拓扑学的角度把握整条道路网的连接结构,就能洞察出车辆流动必然会受阻的“瓶颈”位置在哪里,以及为何在这些位置无论多么努力都难以从根本上解决问题。那些难以事先预见的结构性局限,就可以通过拓扑学被一眼看穿。
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