对美汽车出口国份额下滑
汽车及零部件出口国环境恶化
“需针对关税推进投资组合多元化”
有分析指出，如果即将到来的9日互征关税宽限期结束，美国进口市场规模将缩小，同时国家间竞争格局也可能被重组。
根据韩国贸易协会国际贸易通商研究院2日发布的《Trump第一任期之后美国进口市场出口竞合结构变化及启示》报告，今年1至4月，韩国、墨西哥、加拿大、日本、德国等美国主要汽车进口来源国的市场占有率较去年同期全线下滑。分析认为，这是由于对汽车及零部件征收25%品目关税的影响全面显现，导致汽车及零部件出口国对美出口环境恶化所致。
实际情况是，今年1至4月，美国自全球的进口大幅增加（同比增长19.2%，1兆2242亿美元），但自韩国的进口却减少（同比下降5.0%，417亿美元），韩国在美国进口市场中的占有率排名由去年的第7位跌至今年的第10位。尤其是，与去年同期相比，我国对美主要出口品目中的汽车及汽车零部件（减少24.3亿美元）、机械类（减少5.7亿美元）、化学工业产品（减少4.2亿美元）、半导体（减少3.8亿美元）等降幅尤为明显。
报告还以Trump第一任期上台前后的2016年和2024年为基准，对美国进口市场内主要国家的出口竞合结构变化进行了对比分析。分析指出，在美国对中国的牵制及保护主义基调长期化的背景下，墨西哥和印度取代在美国进口市场中地位被削弱的中国而崛起，与我国之间的竞争正在加剧。因为这些国家在扩大其在美国进口市场占有率的同时，与我国的出口竞合度也同步上升。
就墨西哥而言，自《美国－墨西哥－加拿大协定》（USMCA）签署并于2020年7月生效后，其作为北美生产基地的地位得到巩固，在汽车及零部件和机械类领域迅速扩大了市场占有率；而印度则被解读为受到了政府主导的制造业培育战略实施的推动。
日本（出口竞合度0.52）、德国（0.41）在出口竞合度方面虽录得最高水平，但两国在美国市场的占有率均呈下降趋势。不过，报告指出，由于两国在对美出口结构上与我国高度相似，不仅在汽车及零部件，还包括机械类、电气及电子产品等领域，因此今后随着互征关税的实施，竞合度随时可能发生变化。
报告预测，如果各国适用不同税率的互征关税成为现实，美国进口市场规模将缩小，以竞合品目为中心的国家间竞争格局也将发生变化。对于关税税率高于韩国（25%）的中国（54%）、越南（46%）、中国台湾地区（32%）、印度（26%）等国家和地区，竞争很可能主要集中在机械类以及电气、电子产品领域。报告还补充称，由于关税带来的价格优势，韩国有可能获得一定的反向收益。
但日本（24%）、德国（20%）适用的关税低于韩国，被认为在价格方面处于有利位置。就主要竞争品目汽车及零部件而言，由于根据《贸易扩张法》第232条统一适用品目关税，短期内变化将较为有限，但在机械类等领域，韩国竞争力减弱令人担忧。
韩国贸易协会首席研究员Kim Gyuwon表示：“必须提前应对因互征关税导致的对美出口减少”，并补充称：“企业层面应多元化生产基地，通过降低生产成本来压低征税基准价格，同时将出口多元化，转向在美国国内难以生产或替代可能性较低的品目。”
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