在稳定性、耐久性、安全性、滚动阻力改善及防止水膜现象等多方面性能提升
倍耐力于30日表示，已推出扩展其代表性“Cinturato”产品阵容的最新四季轮胎“Cinturato P9 AS”。
该轮胎在安全性、舒适性和耐久性方面进一步强化，并以优化的抗水漂性能为卖点。由于采用了尖端技术和优化的胎面配方，在湿地和干地路面都能提供出色的稳定性与操控性，同时通过降低滚动阻力，提高了使用效率，这也是一大优势。
为满足不同车型与行驶环境等驾驶者的多样化需求，“Cinturato P9 AS”将推出从16英寸到21英寸在内的共51种规格（包括9种缺气保用轮胎）。
创新设计与尖端技术的结晶……在所有季节和道路条件下提供更佳性能
“Cinturato P9 AS”被评价为倍耐力研发部门引入的创新开发流程的标志性成果之一。该流程将人工智能与先进仿真技术相结合，使各个阶段都能进行精密工程设计。实际上，倍耐力工程师利用虚拟化工具和基于人工智能的设计流程来优化性能参数，并通过简化研发流程，减少对大规模物理测试的依赖。
“Cinturato P9 AS”在设计上着重提升湿地性能和抗水漂能力。通过在整个胎面花纹上均匀分配空隙率，提高轮胎排水能力，增强湿地抓地力。尤其是采用了新开发的胎面配方，即便在雨天路面行驶时也能发挥稳定的操控性能。
同时，在轮胎肩部引入3D细小切口，在提升胎面刚性的同时，进一步强化在积雪路面等多种天气条件下的制动响应和安全性。这一创新设计的实现基于虚拟化技术，使得在制作物理样胎之前即可完成复杂建模与性能验证。
从初期到末期始终保持高水平安全性
安全是倍耐力的核心价值。“Cinturato P9 AS”拥有优化的接地面积，确保轮胎整个表面实现均匀的压力分布。这一进步有望带来更均匀的磨损、在干地路面上更优异的制动性能等，从整体上延长轮胎使用寿命。
即便随着磨损推进，凭借高延展细小切口结构，也能将性能下降降至最低。实际测试表明，即使在90%磨损状态下，仍可保持71%的细小切口延展能力，从而在轮胎寿命末期依旧提供稳定的制动力和抓地力。
与此同时，更宽的外侧胎肩以及采用优化音阶排列的非对称花纹设计，在提升转弯稳定性和制动性能的同时，将路噪降至最低，为驾乘者带来更安静舒适的行驶体验。此外，通过在所有肋条上采用更坚固的胎面花纹并减小胎面沟槽深度，可降低滚动阻力，有助于提升燃油效率。
倍耐力相关负责人表示，通过“Cinturato P9 AS”的上市，倍耐力再次证明了其对创新和安全的坚定承诺。“在所有季节和性能维度树立新标杆的‘Cinturato P9 AS’，凭借更出色的耐久性、效率和操控性能，将成为那些寻求稳定且高性能解决方案的驾驶者的最佳选择。”
倍耐力“Cinturato”产品阵容：技术与安全的代名词
70年前，倍耐力工程师开发出一款创新轮胎原型，在轮胎行业掀起革命。这款轮胎以包覆子午线轮胎骨架的带束结构为核心技术，之后发展成为“Cinturato”系列，在增强产品坚固性的同时，持续提供卓越的稳定性。
早期的“Cinturato”系列曾装配在Lancia等经典车型上，随后逐步扩展至Ferrari、Lamborghini、Maserati等超级跑车，在日常使用场景中拓展了高性能轮胎的概念。
随着技术的不断进步，“Cinturato”系列也持续演进，目前已形成包括“Cinturato P7”、“Cinturato Winter”、“Cinturato All Season”等在内的多元化产品线。“Cinturato P9 AS”作为延续这一传统的下一代产品，被评价为集尖端技术、安全性与行驶效率于一体的四季轮胎。
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