美欧日供应链受冲击：“零部件短缺致汽车停产”

by Cha Minyoung

Published 05 Jun.2025 16:27(KST)

车用零部件制造受中国稀土管制掣肘
零部件采购受阻波及整车生产
美欧也频现类似案例

铃木“Swift”车型。铃木官网提供

日本《日本经济新闻》（日经）5日报道称，日本汽车企业铃木因中国实施稀土出口制裁，已确认停止生产旗下小型车“速翼特”所有车型。

此前，铃木自上月26日起至本月6日，除在日本国内生产的部分速翼特车型外，已暂停所有车型的生产。但对具体原因一直保持缄默。

据悉，近期铃木方面向供应商解释称，由于中国实施稀土出口限制措施，不得不中止生产。舆论认为，中国为向全球各国施压，阻断作为关键资源的稀土出口，由此引发的供应链冲击正逐渐显现。

据推算，中国掌握着全球70%的稀土产量。正在与美国进行贸易战的中国政府，作为对美国相互加征关税措施的报复，自今年4月起对包括稀土磁体在内的7类产品实施出口限制。

稀土是制造用于电动汽车（EV）和混合动力汽车（HV）电机核心部件所必需的关键原料。部分速翼特车型为了提高燃油效率，搭载了简易混合动力系统，被认为也因此一并受到影响。日经指出，如果仅停止混合动力车型的生产，将导致生产工序效率下降，因此铃木似乎选择停止所有车型的生产。

在美国和欧洲，也已出现因稀土短缺而暂停生产的案例。被视为美国汽车象征的福特，据悉已于上月底暂时中止其在芝加哥工厂生产的运动型多用途车（SUV）“探险者”。

欧洲汽车零部件协会表示，部分零部件制造商已停止工厂运转。据外电报道，欧洲汽车零部件企业自4月以来已向中国申请了数百件稀土出口许可，但审批率仅约25%。

另一方面，铃木当天宣布，由于零部件短缺长期化，将把停产期限延长至本月12日。原本预计工厂将自本月16日起恢复正常运转，但如果零部件短缺持续，不排除再次停产的可能性。

本报道由人工智能(AI)翻译技术生成。