以欧洲或东南亚地区为据点的部分外航，其去年国际航线的正点率被评为不佳。即便在本国航空公司中，从仁川机场出发、以短程航线为主的低成本航空公司，也频繁出现未能严格遵守计划起降时间的情况。
从国土交通部29日公布的“2024年航空交通服务评价”结果来看，汉莎航空在运行可靠性项目中是唯一获得E级（不良）的航空公司。运行可靠性以正点率为主要评价指标。法航被评为D级（欠佳）+，越捷航空为C级（普通）。国土交通部解释称：“由于俄乌战争导致可用航路受限，以及航班量增加引发空域拥堵等影响，上述航空公司的等级相对偏低。”
在本国航空公司中，以地方机场出发航线较多的釜山航空、全日本空输和卡塔尔航空获得了A级（非常优秀）。相反，首尔航空被评为D级，易斯达航空和真航空被评为C级。由于从仁川机场出发的航线较多，因航班衔接等原因导致延误的案例频繁出现，分数因此被扣减。
大韩航空、韩亚航空、Air Premia、济州航空和T’way航空获得了B级（优秀）。国土交通部表示，无论是本国航空公司还是外航，随着航班数量增加，受机场和空域拥堵等影响，整体正点率略有下降。纳入评价的全部53家航空公司（本国航空公司10家、外航43家）的平均水平为B级。
相反，在国内航线方面，大韩航空、韩亚航空、Aero K和釜山航空均获得A级（非常优秀）。易斯达航空和首尔航空相比一年前有所改善在内，所有航空公司均被评为优秀等级及以上。
在评估维权积极性等因素的“用户保护充实度”方面，本国航空公司全部获得A级。外国航空公司中也没有被评为不良及以下等级的企业。但马来西亚航空、亚洲航空X、春秋航空和越捷航空等东南亚及中国系航空公司被评为普通及以下等级。安全性方面，发生人员伤亡事故的济州航空被评为F级（极其不良），多次被处以罚款的T’way航空也被评为E级。整体平均等级则从A降至B。
在以6座机场（金浦、金海、大邱、仁川、清州、济州）为对象的“快速性”评价中，大邱机场获得A级。仁川机场（A）和济州机场（B）与去年维持同一等级。便捷性方面，所有机场均获得B级以上；行李处理准确性也处于质量管理适当范围内，全部获得A级。
国土交通部航空产业科长 Park Junsang 表示：“从今年的评价开始，我们将把航空公司的延误率和延误时间反映到评价中等方式进行高度化，引导航空交通服务的提升，以符合国民的期待水平。”
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