截至6月底中美航线海运费翻倍上涨…美中关税延缓生效余波
中国出口赴美海运费大涨
全球船公司上调美线运价
货运量激增引发瓶颈担忧
随着美中同意暂时延缓征收关税，从中国出发前往美洲航线的海运费正急剧飙升。由于有预测称运价在截至6月底前可能上涨逾两倍，进出口企业的物流负担正在加重。
据韩国贸易协会21日消息，美中双方同意在各自90天内大幅下调相互关税后，中国出发赴美航线海运费呈现急剧上涨势头。根据上海航运交易所（SSE）数据，美西航线40英尺集装箱运价从本月9日关税下调宣布前的2347美元，在一周内升至3091美元，上涨31.7%。美东航线同期也上涨22.0%，突破4000美元。这是以上海集装箱运价指数（SCFI）为基准，自去年1月“红海事件”发生以来的最高涨幅。
这种上涨势头预计短期内将持续。中国出发赴美航线运价预计到下月底前将上涨逾100%。全球班轮公司计划自6月起，最多再将美洲航线运价上调3000美元。此外，通常在下半年（7月至10月）适用、至少1000美元的旺季附加费（PSS），也已预告将从6月起在基本运价之外另行征收。
因货运量激增引发的瓶颈现象也令人担忧。由于关税暂缓措施导致进口需求集中，美国西海岸的洛杉矶港、长滩港等港口的拥堵程度正在急剧上升。有警示指出，参照以往案例，美国西海岸港口可能频繁出现进港、装卸作业延误以及卡车和铁路运输堵塞等情况，从而导致交货期受扰。
韩国贸易协会预测，全球班轮公司虽然正在讨论重新增加此前削减的美洲航线舱位供应，但至少需要2至3周以上时间。由于美中关税战导致两国间进出口大幅萎缩，班轮公司通过临时停航或重新调配船队，大幅缩减了美洲航线的舱位供应。
为此，韩国贸易协会计划与HMM共同在美洲、欧洲航线上实施舱位支援，并提供低于市场价的运价服务。协会提供的运价以40英尺集装箱为基准，美西航线约3000美元、美东航线约4200美元，其中包含1000美元的旺季附加费。
美中90天关税暂缓措施将维持至今年8月10日，此后根据谈判结果，运价有可能再度下跌，或在一定水平上趋于稳定。韩国贸易协会表示：“预计在6月底全球班轮公司完成船队重新调配之后，运价的急剧上涨将告一段落，并将在关税暂缓结束前维持6月底的运价水平。”
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